Problem s volnobehom

polozim teda jednoduchsiu otazku…zmeni sa volnobeh a potrebny predstih zmenou Kompresneho pomeru???

-> petr s: 0,20 to bolo este nestlacene hlavou motora, len ludskou rukou

-> mgbiker: Tak si spočti kolik těch 0,12 mm udělá na KP

-> mgbiker: 0,20 je moc

-> mgbiker: Jo takhle to myslíš... tak to potom jo

-> David29: mal som na mysli ze novymi kruzkami sa posunula vlozka smerom hore daval som 0,14 a 0,12 + pastu na to urcenu ....povodne boli vlozky pod urovnou bloku po vymene sa posunuli asi 0,20 nad uroven bloku aj ked je pravda ze sa to este pritlaci hlavou, ale mala zmena tam je ....a piest teda nechodi az do takej pozicie ako predtym , tym padom je aj iny KP

-> mgbiker: Jak se může kroužek posunout, když je natěsněj hlavou mezi válec a blok? To by se musela posunout i vložka... a zdvih se snad mění klikou nebo výškou pístu...

Kdyžtak mě opravte, je to jenom čistě teoretická úvaha...

Dnes mi povedal jeden clovek ze ta zmena o ktorej tu pisem nastala v dosledku vymeny medenych kruzkov pod valcami, vlastne sa tie vlozky posunuli o nieco vyzsie a tym padom sa trosku posunul zdvih a zmenil KP ..... je na tom nieco pravdy, lebo logiku to ma?

ventily som tiez pozrel a znova nastavil...

-> mgbiker: nepomaha? tak ventily

-> gabo000000: podtlak som kontroloval vsade
-> mirco: ja viem nastavit volnobeh ale predtym pri mensom predstihu ( 6 stupnov) som mal taky volnobeh ako mam teraz pri velkom (10 stupnov) a este som musel preladit aj skrutku vzduchu na karburatore......mam doma 2 karburatory ktore boli dobre nastavene a 3 rozdelovace ktore su urcite dobre , uz som ich pomenil a stale je to tak isto...

-> mgbiker: najskôr to budeš mať v rozdeľovači niečo, skús sa pohrať s predstihom ja som to mal podobné tiež mi kompresia vychádza okolo 11:1 a nevedel som na tom poriadne nastaviť otáčky ale potom som si zohnal jeden zachovalý rozdelovač zo 120-ky a už sa dá pekne nastaviť volnobeh

-> mgbiker: skusal si podtlak?

nikto dalsi nevie co sposobilo taku zmenu?

-> Bc. Duso: ide super

-> mgbiker: do otacok ako ide ?

-> steyr: no trosku len teraz som myslel pri poslednej vymene ...predtym bola na 10,5 :1 kompresia a teraz to islo dole max o pol milimetra ani tolko nie (to som ju len lizol doma na skle )

troska prebrusena a 11:1 ?? :to muselo ist dole viac nez 1 mm a to malo neni veru

-> ferrari: ventily musim este raz skontrolovat lebo som ich nastavil len pri nahadzovani hlavy tak si mozno sadli....na sanie som dal aj silikon pre istotu aby mi to nepodsavalo.....regulovan ie bohatosti ked vysrubujem viac ako 5 otacok tak otacky motora klesaju

A ventily sú dobre nastavené? Neprisáva to niekde falošný vzduch?Koľko išlo z hlavy dole(aj keď to by nemalo mať rapídny vplyv)?
A ako to reaguje na regulovanie bohatosti?

Zdravim. Mam problem s volnobehom. Pokial nenastavim predstih 10 a viac tak sa to ledva trasie na 500 otacok. Doteraz som to mal nastavene na 6 stupnov a do karburatora ( T 613 ) som nesahal a islo to v pohode. Problem sa zacal asi tyzden predtym ked mi zacal tiect olej do vody(mal som potopene vlozky) tak som myslel ze je to kvoli tomu, ale motor som opravil(nove medene kruzky pod valce, nove tesnenie pod hlavu a hlava trosku prebrusena teraz ma mozno KP 11:1) ale problem zotrval, tak som vymenil karbec za 120 ktory som mal nastaveny jak hodinky aj rozdelovac som vymenil a stale to iste....skrutku vzduchu mam vysrubovanu aspon na 8 alebo 10 obratok a predstih 10 aby to islo na nejakych 700-800 otacok..... Vie mi niekto poradit preco sa to tak zmenilo ?