Modul ozubení věnce

..teda já když dělal rozborku feldího startéru a následné nasunutí věnce na setrvák tak mi trouba nestačila ani na max 250st nešel nasadit....tak jsem věnec položil na největší plotýnku plynovou a už to šlo...

-> Gryzly: Cvakne, neotočí

-> Gryzly: jenže tam jsou ty uhlíky nějak nalisovaný? co s tím hlavně

-> spartra: vyndáš rotor a uhlíci ti vyjedou směrem dovnitř. Až budeš dávat rotor zpět tak zasuneš nejdřív ty dva uhlíky který sjou blíž, posuneš rotor a pak zasuneš ty dva uhlíky co jsou dál. Jsou vždy proti sobě.

-> Nwkt: Definuj nestartuje? necvakne? cvakne ale neotočí?
A stím leháním pod auto a startováním bacha. já to kdysi zkoušel a startér se točil, tak jsem si lehl pod spínačku připojil jsem plus na startovací kábel ke startéru a lehl jsem si před zadní kolo, natáhl se a spojil startovací kabel s cívkou. Startér se potočil a zadní kolo mi slušně najelo na hrudník.
Protože když jsem lehal pod spínačku, tak aby mi nezavazela řadící páka tak jsem ji posunul. Byla tam pětka.

-> myschaak AZNP K.Hora: vůle, leda snad v ložiskách

-> spartra: tenhle má pastorek vyměněnej...ale myslim že je trochu jinej problém...s vůlema

-> myschaak AZNP K.Hora: to mě říkal taky, kokot, nevyměnil pastorek a nám auto málem zfouklo, jak zůsatl zasunutej, tak se za jízdy dokázal parádně rozpálit, beru s rezervou opraváře

-> Nwkt: ale je tam dle mě mechanickej problém,jelikož elektrikář ho měl,říkal že je ok,a dělá to stále...

-> myschaak AZNP K.Hora: Takže problém stejnej

-> Nwkt: jo to mě to jednou jde,jednou ne....když zalezu pod auto a protočim startér napřímo šroubovákem tak pak to zas klíčkem jde...

-> myschaak AZNP K.Hora: Zajímavý je, že to dělá většinou když auto stojí dýl po jízdě(20-30 minut) a mírně nakloněný na pravou stranu

-> Nwkt: hm si můžem podat ruku...mě ale občas často

ty uhlíky

a

Hmm, mě čeká taky rozborka, abych přišel na to proč občas nestartuje

-> Matthes, záškodník z TechWebu: pač jsem rovnbou měnil všechny 4 ložiska, skf za poland ale ta cena 4kousky za 800kč
by mě zajímalo jak se mění uhlíky?
co značí tohle? pro mě málo konkretní?

-> spartra: Proc sundavas i tohle?

tohle musíš sundat, je tam pojistnej kroušek, jak na polose, mě šel teda blbě vyndat

-> Gryzly: Konečně se tu někdo našel kdo odpovídá na otázky a neřeší další jiný nepodstatný věci. Věneček už je dávno vymněněnej nahřejval jsem ho horkovzduškou a v pohodě jsem ho nasadil. Teď ještě shánim nějakej návod jak prohodit ty pastorky

-> angello: Starej věnec sklepeš kladivem, novej dáš doma mamince nahřát do trouby na 200°C a pak ho lehce nasadíš na setrvák. Pokud na startéru nevyměníš pastorek, cošž je jednoduché když ho máš, tak ti to startovat nebude. Pokud nevyměníš víko startéru bude ti stator motoru trčet směrem nahoru a bude zavazet deklíku nad převodovkou.
A na tvou původní otázku ti ještě nikdo neodpověděl. Ano Felicie a Favorit mají stejný věnec i modul ozubení.

-> angello: Je to v článcích

A jak moc náročný je vymněnit ten pastorek??? Lépe řečeno jakej je postup startér jsem ještě nerozebíral

-> angello: Věnec na favoritu má větší průměr

-> angello: Jednodužší je dát věnec 120 a startér z feldy s pastorkem a víkem pro 120

-> petr s: Mam takovou skládačku. Mam Rapida, v tom motor felda, odlehčenej setrvák a na něm věnec z favorita. Slyšel jsem, že se na ten felinní startér musí trošku udělat víc místa no neva s tim si pohraju

-> angello: Jaké máš auto?

Pokud máš feldu tak bude

Nazdar mam dotaz. Má felina a fávo stejnej modul ozubení věnce na setrváku??? Sehnal jsem si odlehčenej setrvák a prej je na něm věnec z fáva a údajně tam měl startér z feliny tak si jen ověřuju, jestli nekecal. Když teda koupim startér z feliny, bude mi to normálně fachčit??