Úprava 742.136 z 1300 na 1450

-> gabo000000: jo ale už dávnejšie

-> suri: ty si im pisal alebo co?

-> gabo000000: vyskušaj a uvidíš v buzuluku hovorili že vedia vyrobit kružky ake chceš tenučke hrube

-> suri: no kamarat to ma uz 2 roky v zavodaku..a je s tym vlemi spokojny...o tom buzuluku som nikdy nepocul

-> gabo000000: www.buzuluk.cz/ na toto som počul dobré referencie ale sám neviem jediné čo som odtial videl boli krúžky na 70ku simson

-> gabo000000: goetze neboli tiež nič moc čo som počul , to je asi ten buzuluk komárov či jak sa to píše

-> Jurraa 25.09.09 12:34:54: Ahoj, motor o obsahu který chceš stavět mám ve škodě 136 a musím říct že to jede hodně slušně. Není ještě odbržděn ale myslím do 100 koní moc chybět nebude. Mám to v bloku Fabia takže jsem nemusel upravovat kliku.Jinak písty byly od Chovance o průměru 77, hlava je fabia, má větší kanály na průměr 30mm, spalovací prostory jsou slícovány s vložkou a vše vyleštěno, snížená na kompresi 10,5, vačka 260° odměrěná ve vlastním měrícím bloku, odlehčený setrvačník cca o 2 kila, rozdělovač naladěný z 1000 MB, svody 4 - 1 vlastní výroby, a upravený Sedr na větší obsah od Chovance. To je asi vše. Teď stavím motor 742, 136 s fabiáckou klikou, takže kdybys něco potřeboval vědět tak poradím do posledního šroubku... Taky co se týče úpravy kliky tak Chovanec ti jí taky upraví... Přeji hodně úspěchu...

akurat co viem tak kruzky budu pravdepodobne od firmy goetze..poznate ju? poznam cloveka ktory odnich kruzky ma a nevie si ich vynachvalit...mne kolbenshmit teraz skoncili...vydrzali presne rok..este motor nedymil na modro ale uz bolo citit vo vyfukovych plynoch ten pach...a teraz po rozobrati vidim ze su v cudu

ja len ze budem mat pravdepodobne do novehomotoru Tcka odlievane niekde v cechach..tak by som rad vedel comu sa vyvarovat..vo stvrtok pôjdem za chlapikom a opytam sa na vyrobcu

-> gabo000000: www.almet.cz/ robia tam odliatky a pokial viem aj opracovanie piestou ale vedel by som asi aj o lepšej firme

-> Gemini: jejda a toto su blbe piesty?

-> gabo000000: jezis Gaboooo, daj do googla Almet a najde ti stranku www.almet.cz, kliknes a vidis

-> Saky: ake su almetacke piesty? to je znacka? nejaka nic moc?

-> Nwkt: vyjde draz o upravy spojene s vrtanim 78-)
tzn prevrtat ulozeni v bloku cca 1500 nove vlozky cca 6000 nove pisty cca 6000 upravit ojnice cca 1500 takze jses o cca 15000 draz.. samozrejme jeste je metoda ze nekdo prevrta seriovou vlozku a da tam almetacky 78ky takze "usetri" cca polovinu "za to same" no a pak jsou taky lidi ze daji jen za pisty 25 a tim je pak ta cena taky nekde jinde... clovek kterej da variantu posledni to na virtu resit nebude a lidi s variantou dve tady je celkem dost a vecne resi nejaky problem.. az nekdo najede na 78ce vrtani v seriovejch vlozkach 10000km tak to zacnu delat taky-) zatim jdu stredni cestou..

-> steyr: Pokial ide len o zdvih a vrtanie tak do otáčok pôjde vždy lepšie motor z menším zdvihom ale sú samozrejme aj iné veci čo to ovplivnujú.
Piest má pri menšom zdvihu menšiu strednú piestovú rýchlosť takže čas keď bude táto rýchlosť príliš vysoká príde neskôr.
Z večším zdvihom ale dosiahneš večší točivý moment a v nižších otáčkach.Pretože ojnica pôsobí na kluku z večšou pákou.

cize vykonovo je to rovnake ? ktore je lepsie tocit do otacok ?

tak nikdo ti to nenuti....ja jen ze nevis kde kdo co dela a nedela...taky zalezi co ocekavas....ale ty dily taky neco stoji.......je to o penezich....pokud chces kvalitu...

-> Jurraa: Tak dej 20 000 a poskladej si sam motor z fabie.Neni na tom nic sloziteho a ani kliku nemusis nikam posilat,ale musis vedet jak na to.

Mucka znám, ale dát 30000 za 1450 a 20 kw navíc mi přijde hodně a raději bych si motor poskládal sám ať se něco přiučím.

jsi z ostravy a neznáš mucka ze studenky????
www.tommutuning.cz/prehle duprav.html

převrtat to jde max na 8o,4mm ale tam uz je to na hraně....ja mam písty 8o mm kliku 72 a pohoda...jak píše vrba bez problemu.....

Nejde mi přímo o to dostat objem 1450, ale musím se řídit tím co je v mém okolí dostupné.
O upravení kliky z fabie samozřejmě vím, ale jediný o kom vím že tu úpravu dělá a za kolik je Saky a jelikož je z Prahy a já z Ostravy je to pro mě pořádně z ruky a posílat kliku poštou se mi moc nechce. Ať jsem hledal jak jsem chtěl, tak jsem nenašel nikoho kdo by písty a vložky 78 mm prodával, každý o nich jen mluví, jediný co jsem našel jsou 77 od Chovance.

Jinak není náhodou 742.136 téměř shodný s motorem z favorita ?

-> petr s: tak tak velke vlozky a vrtat blok je podmienka

vcera som videl u nas v jednej firme motor do striekacky...prevrtany blok...nove vlozky urobene...na maximum ako sa dalo..prej viac ako 1cm

-> J3STER: A proč?Ty by jsi nechtěl legální motor se zvýšeným objemem?Navíc sehnat v dnešní době vyhoněnou 136ku s použitelným blokem není žádný problém a ani nemusíš mít moc peněz.

-> Jurraa: Kdyz chces 1450,tak bych kliku nechal původni 72mm a 80mm vrtání.Kamarád to tak má a jede to perfektně a bez poruch.Sice tady spousta lidí napíše že je to zastaralá úprava , ale ja vim že to funguje spolehlivě a jede docela slušně.

-> Jurraa: Dělat takovou úpravu na bloku 742.136 je škoda. Když už budeš chtít něco takového použij blok z favotita nebo feldy.

-> Gemini: Ale musíš rozvrtat blok

vrtanie sa da spravit max 80,5 ak sa nemylim, fabie prerabali na skoro 1600ky, motory maly skoro 170k

uzivatel schavy tvrdi ze ma vrtanie 80 tak ja neviem ak keca on kecam aj ja v tom pripade sorry

skoda-virt.cz/cz/.../6086 -schavi-rapid-1450

-> steyr: ale to nejde preci, ty vlozky vedle sebe nedas, to by byly spojene... max vrtani jde 78 a hotovo...

petr s 25.09.09 23:13:43 napsal:
→ steyr: Vrtání 80 a kam dáš vložku když má
venkovní průměr 80
myslim ze v niektorom prispevku so mcital nedavno ze to ma tak spravene .. ma tam asi vacsie vlozky upravenea blok tiez hned ot najdem dufam

-> steyr: Vrtání 80 a kam dáš vložku když má venkovní průměr 80

no a mame tu otazku co je lepsie.... 80/72 alebo 75.5/78 .... vrtanie/zdvih

-> Saky: O kolik víc vyjde 78 vrtání než klasická fábie od tebe?

prestavba na 14ku stoji "par korun" radove 8000 za ty potrebne dily.. (cena se samozrejme vysplha vys protoze zaplatis praci a spojis to s dalsimi upravamiú a urcite se vyplati oproti treba GO za podobnou cenu.. objem 1450 tedy vrtani 77 je uz paskvil pokud to teda budes delat tak jak vetsina a tak jak predpokladam.. bude te to stat dvojnasobek a moc neziskas a dost ztratis.. ty penize se daji vrazit uceloveji.. a pokud mas penize na vyhazovani jdi radsi do vrtani 78, protoze to stoji skoro stejne.. samozrejme ze se musi upravit hlava a vse kolem a kolem..

menej je niekedy viac, osobne by som 1450 ccm nerobil

-> Jurraa: ty pisty z fabie jsou nizsi takze pri horni uvrati jsou stejne vysoko jako u 136, ale klika fabie ma vetsi zdvih takze pri dolni uvrati jsou niz. jinak hlavu asi budes muset upravit, protoze valce budes mit vetsi, takze i spalovaky tomu musis prizpusobit, ale ptej se motoraru, ve clancich jsou nabidky na sportovni upravy motoru...

-> Jurraa: vyhodnej a s podobnym vysledkem te vyjde kdyz pouzijes kliku pisty a ojnice z fabie, klika se musi nechat upravit. to co usetris bych pak investoval jinde (vacka, hlava)

z tej fabie zrejme budes musiet pouzit cely spodok, ale zvecsenie vrtania by som radsej nechal tak, to uz tie vlozky budu jako z papiera... upravovat budes minimalne kluku aby sa ti do toho bloku vobec vosla, tiez neviem ako je to s axialmi a podobne...

skoda-upravy.wz.cz/

-> Jurraa: musíš dát jiné písty

Zdravím všechny škodovkáře, chci si upravit motor z rapida na objem 1450, chtěl jsem se někoho zkušenýho zeptat jestli je třeba nějak speciálně upravit hlavu nebo něco jinýho, když použiji kliku o zdvihu 78 a písty průměru 77. Pokud to chápu dobře tak větším zdvihem se písty v horní úvrati přiblíží o 2mm více k hlavě což je stejné jako kdybych hlavu snížil o 2mm a kopresní poměr mi naroste na víc jak 12 a to je zatraceně moc. Nejsem žádnej mechanik a takže pokud kecám blbosti jen do mě. Předem dík za odpověď