regulacni ventil hladiny Sedr

500 ot. vačky 50l
2000 ot. vačky 60l
tlak nim. 18 kPa max. 30 kPa.
víc v technické dokumentaci k čerpadlu není.

-> AZmotor: tak to jo. Ono s beznym vybavenim se moc nenadela. A nebo je to metoda pokus omyl. taky sem to mozna zvetsoval moc... sem to delal podle dokumentace 130 L/A, ae byl sem blbej... na serii je to upe zbytecny...

-> Marcius: -> COL: tak ja si to nechaval prevrtat v nejake vyvrtavacce a pak se to vystruzuje, a fungovalo to skvele..

-> AZmotor: taky jsem zkousel na jednom karbecu zvetsovat jehlovej ventil z 1,5 na 2,5 a výsledek byl, že i přes seřizování výšky hladiny byla dycky plovákovka plná až po těsnění asi by to chtělo vyřešit jinak... při prudkým brždění se mi stalo, že se mi benzín přelejval do obou komor a motor zdechal... pak uz jsem to nezkousel a jezdim na 1,5. Konec konců mám sériovej motor, ten moc nebaští

-> AZmotor: jo ale na provrtani tak, aby to jeste pak tesnilo nemam vybaveni....

tusi nekdo jak se s rostoucima otackama chova klasicka mechanicka pumpa? - Tedy, presneji, kdy ji zacne klesat dodavka paliva?

kazdopadne se da prevrtat..

hmm... tak jedine cerpadlo.... tedy cerpadlo ve spojeni s ventilem....

-> COL: mam klasiku 1.5mm a do 7000 to ukrmi 1400ku zavodnu, chyba bude niekde inde....

Jaky se delal nejvetsi rozmer? Myslim, ze mam ted 2mm (z tatry, skodovka mela 1.5mm) a asi to nejak nestaci. pri 5500 se rozhodi smes a prestane to jet.