Zvýšení komprese u motoru 135

dal bych 10.3 až 10,5. je to ještě vpohodě na 95 oktanů, a i na vydrž motoru je to taky vpohodě. snížení hlavy vychází přibližně 0.1mm - 0.1 na kompresi. lepší je jí snížit miň a pak to změřit zalitím spalovaku, odečíst závit a vydělit objemem jednoho válce a případně ještě ubrat...

-> vhml: Ja jsem na obyč 135 snizoval hlavu o cca 1,6-1,7mm a vačku mam presne tuhle od chovance. Jede to docela slusne a v pohode i na 95 oktanu.

10,8-10,9:1 bohate staci , pri 136tkovych je to -1mm, pri 135kovych je to -1,9 az 2mm
doporucujem 98oct, tesnenie vydrzi seriove ked to niekto neprezenie s predzapalom

-> vhml: 136 alebo mpi 135ky asi ani nemal ale počkaj čo povie on

-> gabo000000: a písty 135 nebo 136?

ja mam chovancovu vakcu a MPi hlavu a dal som ju liznut o milimeter a davam 100okt+booster od prolongu

-> AZmotor: a já se trochu přepočítal, spalovák se při snižování zmenšuje a já to bral že musíš ubrat víc aby byl vetší kompres ale je to naopak, takže sory.

-> AZmotor: jj, máš recht. Asi jsem nekde udelal chybu

-> vhml: ja se podival kolik pridava na kompresnim pomeru dane snizeni a pripocetl to k 8.8 co ma 135motor... kazdopadne vysledky musime mit stejne..

-> AZmotor: a jak ses teda k tomuhle dopočetl?

Já postupoval tak, že vezmu tabulku z techwebu, podívám se na kolik se dostanu a odečtu 0,9 kompresního poměru(rozdíl 135 a 136)

-> jerzy: ses pomatl? to by tam bylo kp cca 11.6... a pres dva milimetry bych hlavu rozhodne nebral..
-> vhml: o 1.6mm na nove hlave pokud chces 10.8
1,8mm bude 11,1

-> vhml: otazka je jestli ta hlava uz byla nekdy snizovana nebo srovnavana. kdyz ne tak bych dal 2.2.

-> ferrari: -> palinator: to já vím, ale LS písty doma vůbec nemám, tak jsem ani nebral na vědomí.




Jaký je teda závěr na snížení hlavy na kompresi 10,8? 2mm?

-> palinator: -> vhml: 742.12 má rovne piesty a 742.12X má vypuklé piesty /vypukle smerom hore/...preto budu ine tvary spalovakov...

-> peppa:
Mám dojem, že se to tady taky řešilo, že stačí to co tam je, ale při kompresi větší jak 11:1, že už se to těsnění vytlačuje. Ale na mé rady nedej, nechci, abys nadával až to tak nebude...

-> vhml:
On má motor 742.12 a 742.12X stejný písty? Já myslel že LS má písty nějak "deformovaný".. . Že to tady v jednom tématu bylo, dát písty z LS do L, co se stane...Mám dojem, že ty LS písty jsou na kompresi "lepší", tzn. menší spalovák než u pístů z L (počítám-li se shodnou hlavou). Ta hlava LS je vyšší než u L, aspoň tak to bylo v nedávném tématu "Motor".

když už jste u toho snižovaní, a zvyšovaní kom poměru, jaké tam dát těsnění, aby to vydrželo?

-> AZmotor: i když máš recht. Já jsem navyklej na 5kanály, kde máš pořád stejný písty, ale různy tvary spalováků.

-> vhml: snizujes ale vysku spalovaciho prostoru.. stejneho jak u 136

-> AZmotor: takže závislost snížení hlavy na zvýšení poměru je stejná? Myslel jsem, že se to bude trochu lišit, kvůli tvaru pístů...

-> vhml: mela by mit 10,8 - 11,2
na snizovani plati stejna tabulka jako na 136, jen s tim ze zacinas od 8,8
kazdopadne na 10,8 to bude neco kolem dvou milimetru.
a 95 mi na 10,3 fungoval spolehlive

-> darklord: se vstřikováním, čidlem klepání atd. Pro klasickou škodovku je to nepoužitelnej údaj. Jenže mi pověz logiku myšlenky, proč měnit písty(rozebrat celej motor) když stačí snížit hlavu?
-> venni: jj, pro Radka. Já si myslím, že je napočítaná asi na 10,8 ale nevím to jistě.

-> vhml: taky resim tento problem ale zatim jen teoreticky

Fáčko 135 má kompresi 8,8:1
-> vhml: To je pro Radka z Rohozna?At si zjistí jakej je optimální poměr pro tu vačku od Chovance a dál se uvidí jestli se toho dosáhne na 135tce ne?

-> vhml: tak zjisti jaky maji kompres 135 a odpocitej to podle tabulek pro 136...

najskor by som vymenil piesty a potom postupoval ako na 136

na 95ku jazdia nove skodovky s atmosferickymi motormi pri kompresii 10,5

Kamarád teď ladí motor a požádál mě, abych se mu optal o kolik snížit hlavu. Situace se má následovně: motor Fa 135, hlava Fabie, vačka 278 od Chovance.
Jaká je pro tuhle vačku optimální komprese? A jakým snížením jí dosáhnout?

A další věc: Jakou kompresi ještě bez problémů zvládne 95oktanů? A o kolik na tuhle kompresi snížit?

Na techwebu je sice tabulka, ale bohužel jenom pro 136.

Dík