oplatí sa mi Mpi ?

nó jasné že sa ozvem šak neviem kam sa potom pohnem, no ale zatiaľ len teoretizujem čiže to tak strašne nesúri, ešte neviem aké je tam to čerpadlo .

-> Mi-sho_preca: přepad se dělá ktomu aby ti ubyl ten velkej tlak co dává to čerpadlo..napiš jestli máš vysokotlaký nebo nízkotlaký a já ti pak nakreslim jak tam ty trubky přes ten vodbublinkovač pozapojovat a nebo si dej vyhledávání tady na virtu je to tady řešený hodněkrát

-> zidlik:
nó si prvý človek ktorý načrtol tak troška že čo je to ten prepad, takže stoho tvojho písania je to vstup vzduchu(bubliniek) z toho odbublinkvača do nádrže. Chápem to dobre ? Takkebyže tam nemám ten prepad, v nádrži bude vznikať podtlak ? nieje na nádrži náhodou nejaký ventil ?
No tak k tomu sedru, ten je strašne starý ten už má vyše 30 rokou. Zdá sa mi že odpojovač už bol po roku 83 ale ruku do ohňa by som za to nedal a čo získam tým odpojovačom ? No tak iba plus a kostru zapojím to čerpadlo a bublinkovač a benzín je vyriešený .

-> Mi-sho_preca: noprostě si najdeš vzadu spínaný plus a na to napojíš to čerpadlo..a stim přepadem záleží na to mjestli máš vysokotlaký nebo nízkotlaký čerpadlo já mám vysokotlaký přes ten vodbublinkovač..vodbublin kovač má tři vývody na spodní sem dal hadici vod čerpadla prostřední přepad do nádrže napojil sem to na hrdlo nádrže a vrchní de do karburátoru...sice takhle vobublinkovač moc extra nefunguje ale plní funkci rozvětvení a snížení tlaku z čerpadla na karburátor protože jak napojíš vysokotlaký čerpadlo na karbec tak ti ho to bude uchávat a všude z karbu ti bude chcát benál a ten vodbublinovač ten tlak sníží protože vněm je kulička přes kterou se spomalí průchod....pokud máš nízkotlaký čerpadlo tak vod čerpadla ti pude hadice na prostřední vývod vodbublinkovače ze spodního vývodu vodbublinkovače na karbec a vrchní přepad do nádrže na hrdlo......ještě před 2 měsícema mě tady radili jak to udělat a už tady chrlim rozumy jinak nevim co tam máš za karburátor ale na sedrech nevim vod jakýho roku je vodpojovač volnoběhu ke kterýmu vede jeden zelenej drát zezadu ale pokud to tam nemáš tak si tam najdeš jiný spínaný plus to je jedno kde to vezmeš

zidlik 11.07.09 20:04:56 napsal:
→ Mi-sho_preca: já to mám tak že sem si na vodpojovac
volnobehu ze sedru rozdvojil kabel timpadem sem si vytah svorku č15 tu sem dal
na čerpadlo,druhej vyvod kostra takže čerpadlo po zapnutí klíčku běží
pořád..a přepad mě poradili jak udelat tady na virtu pres vodbublinkovac
z favorita
nó odpojovač voľnobehú ? no ja na karbeci ešte nemám žiadnu "elektroniku" no a včera tu kolegovia písali že na nejaké relé ale v zadu mám len regulátor alternátoru,
ešte k tomu čerpadlu AC pumpa na 120tke tiež funguje neustále však ?

a ešte by sme sa mohli vrátiť k tomu prepadu, lebo to mi teraz robí najvačšie starosti a vlastne na čo mi bude ten prepad a ako to má vizerať takže ten prepad je vlastie odbublinkovač ? Je to už pre mňa dosť chaotické . hh

-> Mi-sho_preca: já to mám tak že sem si na vodpojovac volnobehu ze sedru rozdvojil kabel timpadem sem si vytah svorku č15 tu sem dal na čerpadlo,druhej vyvod kostra takže čerpadlo po zapnutí klíčku běží pořád..a přepad mě poradili jak udelat tady na virtu pres vodbublinkovac z favorita

zidlik 11.07.09 19:47:10 napsal:
→ Mi-sho_preca: napiš SZ jestli chceš sněčim ohledně
zástavby mpi poradit..já to měl mít v rapidoj ale bohužel byla vprdeli
ŘJ a pak sem stejně zistil že chci časem ztoho motoru uplně něco jinýho
tak sem se na MPI vysral…co řešíš na benzinový pumpě nevim když tam
budeš mít mpi tak na kabeláži vod ŘJ máš výstup na čerpadlo tak to
napojíš přes relé…kdyžtak tady mám komplet kabeláž vstřiky sání
škrtící klapku zapal. modul ..prostě všechno na zástavbu MPI kromě ŘJ a
imobilizeru a potřebuju se toho zbavit
no teraz riešime že ako spraviť karburátorovo, a tú benzínovú pumpu .
No dakujem, určite sa niečo nájde niečo .

no tak z nádrže cez hadičku do pumpy a stade na karbec a ako mi tu poradil kadmina na relé a dopredu na klúčik alebo na tlačítko .

-> Mi-sho_preca: napiš SZ jestli chceš sněčim ohledně zástavby mpi poradit..já to měl mít v rapidoj ale bohužel byla vprdeli ŘJ a pak sem stejně zistil že chci časem ztoho motoru uplně něco jinýho tak sem se na MPI vysral...co řešíš na benzinový pumpě nevim když tam budeš mít mpi tak na kabeláži vod ŘJ máš výstup na čerpadlo tak to napojíš přes relé...kdyžtak tady mám komplet kabeláž vstřiky sání škrtící klapku zapal. modul ..prostě všechno na zástavbu MPI kromě ŘJ a imobilizeru a potřebuju se toho zbavit

-> Mi-sho_preca: Ale budeš ho muset někam zapojit

bože čo ma tu krútiš ..... už sa mi zvyšoval tlak ... tak ten prepad nebude treba nie ?

-> Mi-sho_preca: Favorit má odbublinkovávač

ano ? a ako to má vizerať ? však čo som čítal všetky návody kde boli spomínané čerpadlá z favorita tak o prapadoch nebola ani zmienka .

-> Mi-sho_preca: Musí bejt, když máš vysokotlakou pumpu

prepad do nádrže ? to počujem prvý krát .....

Potrebujes pak nejlepe elektricke benzinove cerpadlo normal ho napichnes nejlepe pres rele a na treba klicek aby se ti po otoceni do prvni polohy spustilo a jedes nic vic nic min. Jen je treba udelat prepad zpet do nadrze.

no tak to mi veľmi nevadí že to bude tak troška nelegálne ale tak oni ešte nikdy vživote nekontrolovali čísla ani karoseriu, mám tam širšiu nápravu(podložky) 4 piesty, vlečku, 14" 185/60 a zatiaľ nijaká extra pokuta a všeci vieme čo je 136 a ja som myslel práve na ala rapid, no veď chápem tieto obavy, už mám preštudované nejaké tie návody ale najviac a do najvačších podrobností je na techweb-e už to mám rozmyslené ale dosť sa mi to pozdáva byť až príliš nednoduché avšak jedna vec mi behá po rozume, benzínová pumpa ako ho zapojiť a na aké relé .

-> Mi-sho_preca 11.07.09 18:24:11: Jak to začne blbnout tak to nikdo neumí spravit a nespraví to

-> Mi-sho_preca: A nevadi ti teda ze je to nelegalni kdyz s tim chces jezdit denno denne do prace?
Jo na todle jsme zapomnel to mas pravdu ale pokud se nepletu tak to je ten baznecht co je snad rizenej relatky nebo tak nejak a je to na ...... Kdyz napsal sedr 136 tak se tim nemyslel karbec z facka proboha tam navic nikdy sedr nebyl!! Ale mysli z rady 742 jako je skoda 105/120/125/130 a prave 135/136. facko je rada 781.
Byt tebou nejdrive bych si tady trosku procetl stranky, zjistil co to vsechno obnasi a pak teprve o tomhle uvazoval. Jinak nic ve zlem.

petr s 11.07.09 18:21:14 napsal:
→ Mi-sho_preca: Ekotronik ani zadarmo
prečo ? nespoľahlivé ? či čo ?

-> Mi-sho_preca: Ekotronik ani zadarmo

skoda-virt.cz/cz/.../1153 86-diely-ecotronic

no od všetkého čosi, proste aby sa tým dalo voziť do práce ale aby to pri troche zošlapnutia plinu dralo asfalt, ale myslím že karbec bude najlepšé a na nejaký karburátor sa dávala lambda sonda tuším na faváč sa dával nejaký taký .

Na co by ti prosimte pro karburator byla lambda sonda??? este tak katalyzator ale lambda???
Nevim co resis tak jako tak cely ten motor tam bude nelegalne at uz s karburatorem nebo se vstriky takze pak je to jen o tom co od toho cekas. Jestli vykon, nebo spotrebu apod. N normal provoz nebo na srazy apod.

to je ten s lambda sondou ?

-> Mi-sho_preca: SEDR ze 136

to fakt ? no a ak karburátor tak ktorý ? aby to nemalo privelkú spotrebu ale zas aby to bolo spoľahlivé .

-> Mi-sho_preca: Neoplatí, moc práce a legální to taky neni

no ešte raz pre všetkých plánujem dať do škody 120tky motor 136 a ja sa pýtam či sa oplatí hrať sa zo vstrekovaním alebo tam nahodiť čisto karburátor .

nejak nerozumim

Nazdar mám otázku, plánujem kúpu 136 1.3MPI a rozmýšlam zapojiť vstrekovanie.
Oplatí sa mi to vôbec ?