Svíčky vs. úprava

-> Rapid22: BOsch platinum nejni seriová svíčka,a je to asi nejpouživanějsi svíčka v závodnich motorech škoda.

-> vhml: facko ma 25 a felda 27 ..uz aj BMM ma 27mm

-> gabo000000: fáčko má právě že jenom 25. Tech 27 mají všechny feldy jenom ty poslední MPi?

-> vhml: ale felda ma okolo 26-7 a ked odstranis nerovnosti dostanes 28...moja 30ka je mozno nezmysel ale co clovek neskusi to nevie

-> gabo000000: standartní je 25. Na závodní se používá kolem těch 28. Tvoje nesmyslná díra kamsi je úplně jiná kapitola

Fakt, no tak v tom pripade nevim jak velke jsou, kazdopadne v nich je hrabnuto a celou dobu ziju v domeni ze je mam 28, rozdelavat potrubi se mi ale nechce

-> Minik03: to je bezny rozmer

samo 28mm, sem olaf ze sem to takhle splet... a hlava je felda

-> vhml: alebo chcel napisat 28...lebo s feldovej hlavy je problem udelat 34....ludia ktory chceli 35mm kanal rozmrdali 3hlavy a pak sa im to podarilo az na cisto novej hlave s niekolkymi zvaraniami

-> gabo000000: 38 tipuju tak na Liazku :-D

-> Minik03: na akej hlave?

Mam kanaly prumer 38, a vuli ventilu zatim 20/20

-> Rapid22: pokud se ti svíčky uchlastávali za chodu, tak bych nehledal chybu ve svíčkách, ale v nastavení karburátoru...

Kvalitní svíčky pro upravený motor jsou nezdílnou součástí dobrého chodu motoru. Čím bělejší izolátor středové elektrody u nepoužité svíčky, tím bývá kvalitnější svíčka-středová elektroda a kvalita jiskry. Jak velký máš sací kanalky/ventily ? A vůly ventilů ?

take mam problem naladit prechodovovou fazi, a doufam ze alepson z casti to pomuzou vyresit prave ty svicky

Vačka byla tovární vyroby, zdvih nevím. Jede to sní docela dodře, jen je občas problém správně naladit motor v přechodovem režimu. Bosch není špatná značka do seriového motoru. V upraveným mororu mi po krátké době odešly, vlivem dohaté směsi se měly tendenci uchlastávat-propálení izolátoru a přestaly házet jiskru.

-> Rapid22: jak si spokojeny s tou vackou??kolik ma zdvih??a kdo ti ju brusil??

-> Rapid22: myslíš, že svíčky, který se v prvovýrobě dávali do 50kW fábii, jenom s jinou tepelnou hodnotou, budou špatný?

Bosch nikdy, to radši za poloviční cenu Brisk, NGK je nejlepší a nejspolehlivější řešení ( mám upravenou 136 s vačkou Argentina 305/305, péra BMW m3 e30, hlava-2mm, kanály S 28, zapalování Direct Ignition, dvojitý karbec z Tatry 613a NGK se mi osvědčily).

-> Minik03: hm me to je jedno já obavu nemám neboj:)

Nejlepší volba za rozumný peníze je Bosch Platinum FR5DP pokud se má jednat o závodní motor. Kdyby byly moc studený tak dát FR6DP.

-> favo110lrs: z netu to neni, neboj. kdybys videl chod motoru asi bys nepochyboval o pravosti hodnot techto dilu.

Pokud nemam jistotu, nechce se mi utracet a testovat motor na drahych svicich. mam spadeno na NGK BPR8ES, ale chci se jeste poradit.

-> Minik03: a jeste mě řekni kde si sehnal vačku a péra pokud to más z internetu tak nepocitej že to jsou tyhle dily.pokud ano dal bych tam samozřejme BOSCH platinum.

-> Eidy: jj ale k této upravě kterou píše Minik03 mi přijdou densa adekvátní....

Utrácet hned za Denso mi přijde zbytečný. Možná budou stačit obyčejný Brisky, možná nějaký NGK, kdo ví. Každýmu to jede nejlíp na něco jinýho. Chce to zkoušet.

Denso iridium.Bosch Platinum W3AP,určitě studenější

Ahoj, chtel bych se zeptat, jake svicky bych mel asi pouzit pro motor 781.136 s nasledujicimi upravami:
vacka 280/280
vypoukle T-pisty
ventilová péra Mini Cooper
upravene spalovaky, zvetsene kanaly, hlava -1mm
karburator pretryskovany a EDSR s jinymi difuzory
rozdelovac pritvrzeny S105
predstih 3°

mam tam dat svičky pro seriový motor, či studenější, popř. přesný model? Děkuji