dvojřemenice na fábii motor,jde to?

-> m8rinek: az na to ze nejedes-) protoze musis jeste mit drazku na pero.. pokud to udelas tak jak pises tak ten slabej krouzek po vyrazeni te drazky uz nebude samosvornej .. samozrejme ze to bude taky nejak fungovat ale je to takove reseni z nouze .. nejlepsi reseni je vyroba nove remenice
a nebo levnejsi reseni je vzit feldovou remenici jako polotovar tu osoustruzit s osazenim udelat do ni treba na prumeru 60mm 3-6 der podle toho jak se kdo cejti-) a osoustruzit druhou remenici treba z fabkove originalni tak aby padla do te prvni.. oboje sesroubovat vysoustruzit klinove remeny a je hotovo.. a jeste mas tuningovou remenici sesroubovanou ze dvou kusu-)

-> Tampajs: bez uprav tam das iba remenicu z feldy MPi a ta je drazkovana.......tak ako to mas spravene ? das tam aj normalnu ale je potom treba distancno-redukcny kruzok

-> Tampajs: jaky mas prsa? (ne tvoje)

-> Mantrabeach: osoustružíš, uděláš kroužek s vnitřnim průměrem dejmetomu o 0,05 menšim a venkovnim požadovanym, řemenici zchladíš, kroužek nahřeješ, nasadíš a jedeš...

Nevim jestli je stejná jako 120ková až teda na druhou drážku.. Ale já mám škodováckou řemenici na fabii téměř bez úprav :) Takže pokud ano tak by to nebyl problem :)

-> Mantrabeach: to fakt nevím, ale rešilo se to několikrát na www.skoda110r.cz tak to tam zkus prohledat

-> jerrom: o labyrintu vím,ale jak na tu vložku?to jako osoustružit na nějakej průměr a nalisovat nějakej kroužek?

Nevím ohledně Fábie, ale starší kila měly ještě řemenici na labyrint a novější (hlavně 110ky a eRka) už stejnou jako 120ky na gufero. Starší jde prý osoustružit a udělat vložku a nebo nechat a jezdit s guferem, prý to vydrží.

Chci se zeptat jestli se dá dát řemenice z kila na motor z fábie,jde mi o to jestli je třeba ta dvojřemenice silnější že by se osoustružila a nebo jestli se to dá udělat jinak.Má s tím někdo zkušenosti?