jak poznat motor ze 110 Ls/r?

-> MOLSO: bol som zvedavy ci sa to nelisi napr. od 105L ... ten optimalny predstih

ja ted mam v aute motor 120L, ale jede srovnatelne s 136, jedina uprava byla LEKR 28-30 a malinko sem vybrousil svody (misto 8 je to takovej oval bez ostrejch hran) policajti uz nedrzkujou, a ja sem rad ze mam origo motor v origo kastli s prijatelnym vykonem, jinak 110 sem mel, ale nevim jestli L bo LS, ale kazdopadne na to co asi mela za sebou, tak spatne nejela

-> aceboss: zrejme dobre zabehnutej a povedenej kousek a souperi s odumrelejma klokanama.... jinak viz Labros

-> Tomo - DK: taky aky nastavis

-> Labros: vdaka :) bul som na to zvedavy :) tak som sa pytal :)


este jedna otrazocka aky ma predstih Š 110R/LS ??? vdaka

-> Labros: To co píšeš nepopírám a něco na tom pravdy je.
Nechci to nějak obahajovat nebo se hádat jen píši svoji zkušenost,ale jak už bylo u mnoha jiných věci potvrzeno(teorie a praxe je něco jiného).

-> aceboss: nechci ti to vyvracet, erko jsem neřídil, ale co říkají čísla o zrychlení 0-100? U eRka 20s, což je stejně jako stodváca, koneckonců i max.výkon je skoro stejný. U feldy 14s.

Tomo - DK 27.05.09 22:28:55 napsal: → Mr.Lumpy: kua … a kde sme zabudli 12 ponikov ? takze nic moc … ja ze to ma fakt 62 koni a ono to ma len 50 :(aky motor je lepsi nez erkovy ??? favo neberem priblizny obsah aby to malo :) 120LS ?

nezabudli - zůstaly v altíku, vodní a palivový pumpě. Rozdíl je ve skutečnosti 10 koní.
120LS je na tom výkonově o něco líp - 40kW oproti 38kW eRka, v krouťáku možná o víc. 130 má 43kW.

-> m8rinek: Co myslíš to že se nemůže rovnat Favu a Felde.
Zkoušeli jsme to vedle sebe na letišti jedno auto bylo Favorit 94 stříkačka(nebo jednobod) druhé bylo Felicie 97 MPI obě auta najeto kolem 120-140 000km.
Co se týkalo samotné jízdy do 100km/h vyrovnané výsledky potom už šla Felicie do předu Favo se nedostalo předemě víc než o dveře.
Samozdřejmě nemůžu říci zda všichni jeli na plno,bohužel ani na jakou vzdálenost jsme jeli,ale co jsem stím motorem jezdil v provozu tak nebyl problém do těch 120 svižně předjíždět.
Nechci tuto zkušenost někomu vnucovat jen píši co jsem zažil a můžu říci měl jsem motory 110,120,130,136 a ta 110 se mi zdála nejžáživnější(130 nepočítám ta nebyla serie)

-> aceboss: to co píšeš v první části je hloupost, nebo jsi asi nejel s 1,3 v rozumný kondici, to prostě nejde, možná tak upravenej motor a ne málo (vim o čem mluvim).

to druhý asi pravda je....

Nevím jaké vy máte zkušenosti s motory z eRka a z Fava,ale ja můžu jednoznačně říci s čistým svědomím,že dobrý motor z eRka se může s 5q krásně rovnat favu i plnohodnotně Feldě MPI s tím výkonem bych to tak zle neviděl Ještě dodám že pokud eRkový motor jede hůž něž jakákoliv MB,100,120 tak je někde chyba.Už jen když si vemu jeho konstrukci tak sice má nižší objem,ale zase má jiné přednosti.

-> Tomo - DK: a proč ne 130 ;-) jinak má to něco víc než padesát koní ale o moc ne.

-> Mr.Lumpy: kua ... a kde sme zabudli 12 ponikov ? takze nic moc ... ja ze to ma fakt 62 koni a ono to ma len 50 :(

aky motor je lepsi nez erkovy ??? favo neberem priblizny obsah aby to malo :) 120LS ?

-> Tomo - DK: má okolo 39kw tzv. asi 50 koní

jj toho sem se bál buď generálku a nebo rovnou motor 136 fávo ale to až budu mít druhý auto aby se tohle mohlo dělat nevíte někdo o motoru ze 136 v dobrym stavu za dobrou cenu kolem rokycan?

Mirek MBG: OK

-> FMsedan: Někde tento, nebo příští týden budu mít už doma 110 LS tak ti dám pak vědět

-> Tomo - DK: nevim kolik to má, jen vim že se to měřilo bez veškerýho příslušenství (altík, vodní pumpa, vejfuk a myslim že i bez filtru sání) podle nový normy se to měří jako komplet motor

-> FMsedan: asi už právě vymřeli klokani

jinak zelená slepice je hlava 120LS, záměnná s hlavou 110LS

tak to jo já myslel že to má opravdu 62 koní.. ve skutečnosti to bude mít teda kolik? asi si seženu fávo a dam tam fávo protože z timhle se nedá jezdit když předjíždim auto v 90ti tak mam co dělat ho předject když sem měl Š 120 tak sem to dával líp... eMBéčko mi jede 130 z kopce a nebo po dlouhej rovině a ta 120 mi jela v pohodě 140 i do kopce a zdá se mi že na to jak to MB jede že to žere docela dost to bude asi dost vyběhanym motorem co?

-> red.bill: takze v skutocnosti ma kolko koni ??? menej nez sa udava ? "62 koni" ???

-> FMsedan: hlavně bacha motor z erka má výkon měřenej podle jiný normy než pozdější motory

-> FMsedan: ale živější než fávo to bejt nemá, fávo má 46kW, eRko má podle DIN nějakých 38kW, všude se píše 46kW, ale to je podle SAE, to byla stará norma, kdy se měřilo bez vodní pumpy a altíku, dokonce jsem kvůli tomu ztratil body v soutěži, neuznali mi tam správnou odpověď :))

tak že na bloku je xxxxx/4* hlava má barvu takovou divnou vypadá jako šedá a znak je zelenej kolem šípu,víko je jak u š120

Mno, cislo na bloku (*****/4), barva na hlave. Nekteri to poznaji podle zvuku. Mel by byt rozdelovac a karbec z eR. jinak nevim jak to poznat, nez-li rozebrat.

-> FMsedan: jelikož motoru postupně klokani umíraj tak to může bejt i líný, přecijen to je starej motor..

na hlavě by měla být bílá slepice
ventilový víko jako s120
pod nim Cvahadla
noha vetraku bez vyvodu na odvetrani
pod merkou oleje taky neni dira pro odvetrani (rozdil oproti starsim)
litinovy svod 3-2 s podelne natocenou prirubou vyfuku
sani uvnitr s ovalem pod karburaci (ne 8cka)
karburator DDSR

pak když sundáš hlavu tak vypoukly pisty
d72 h68
označení vačky

nazdárek lidi ptam se protože se mi nezdá že bych v tom eMBéčku měl mít nějakejch 62 koníků je to líný jak krá.a a přitom by to mělo bejt živější než fávo.. zkuste mi poradit jak mam ten motor poznat blok hlava atd.. dík moc