zotrvacnik

hold ale zasa je to moja srdcovka ta skoda :D asi si ju necham ako hobby :)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: -> MOLSO: no jo ja se jeste rozhodnu..ale velmi pochybujem ze ostanem pri skodovke.pretoze chcem nieco co bude mat vykon tak asi o rok :P nieco nad 100koni :D ale to su zatial len sny :) ta felda mala byt len docasna :D

-> chipso: ani ja som sa nevyznal a v 19stich som si zgeneralkoval brzdy napravy aj motor a mam z toho vacsiu radost ako keby som sa vozil v dakom predohrabe

a felda tiez nie je ziadna vyhra (bez urazky koho sa to dotklo tomu sa ospravedlnujem)

-> chipso: Ze by dalsi rychle prohlednuti?

Chybama se clovek uci no, hlavne opatrne.

-> MOLSO: kua chlapy ale ja som 19 rocny chalan co sa v tych autach nevyzna..fajn spravil som si predne cele brzdy.ale azsa vela som toho dojebal :D

-> chipso: rozhodne nie je dobry napad

nechaj si skodovku

-> Kapřík faster: ono to bude znacka skoda :D ele o par rad vys...felicie se mi javy jako dobrej napad

-> chipso: kašli na jiné auto, nech si škodovku

-> Kapřík faster: takze aspon si ma uviedol na spravnu cestu a viem ze nic robit nebudem :D pretoze hned ako skoncim skolu tak chcem kupit ine auto :) ale velmi vam dakujem za vsetku pomoc :)

-> chipso: když odlehčíš setrvačník tak to nebude ani trochu lepší..na sériovém motoru..spíš horší
Prvně generálka motoru, pak vačka, hlava, svody, krmení...a k tomu si pak můžeš odlehčovat setrvačník. Je toho tady psáno tuny, stačí hledat. Každopádně ale co jsem napsal nepořídíš za 5 tisíc..Takže prvotní je kolik do toho chceš dát aby ti to "trochu líp jelo"
Pokud nemáš prachy, tak si kup nějakou vačku, nech si trošku snížit hlavu a ono to líp pojede. Otázkou ale je v jakém stavu je spodek motoru a kolik toho s tím ujedeš.. za málo peněz hodně muziky neuděláš

Mimochodem když ti nějaký "borec" řekne že má v autě motor z favorit kterej má 100 koní, a na otázku jakým způsobem toho docílil, ti odpoví, že tam nacpal ostrou vačku, odlehčil setrvačník a dal sportovní filtr, tak ho rovnou pošli do háje:-)

David29 20.05.09 18:28:08 napsal: → Matthes, záškodník z TechWebu: Tlumočit mi to nemusíš, přečíst si to umim taky
S tebou už to tady asi jiný nebude jakou jsis zasel pověst takovou sklízíš úrodu

-> chipso: Malo muziky za ty penize.

-> Kapřík faster: tak kdyz je to na velky kulovi tak mi rekni co mam udelat at to jede trochu lip :) a necetl sem ze to bude mit +20 koni ale jenom to ze to bude o neco lepsiho :)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tlumočit mi to nemusíš, přečíst si to umim taky

-> David29: Tak petr s. rika ze v ty dobje byly normalni hlavy 14mm...

-> David29: Protože mají 12 hlavu a v té době byli normální na 14 klíč

-> David29: To ja nevim proc to uvadi

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak proč Andrt uvádí, že to nejsou normal šrouby?

-> chipso: já teď dokončil docela solidní motor myslím si a na odlehčování setrvačníku jsem se vykašlal. Hodně jsem o tom načetl, bavil jsem se o tom s renomovanými motoráři (např. panem D. Fišerem) a nakonec jsem došel k názoru, že pokud to není na závody, tak převažují negativa nad pozitivy....
S lehkým setrvákem můžeš mít problém při volnoběhu, musíš rychleji řadit, rychleji ti spadávají otáčky a pořád to nemá žádnej vliv na výkon..tudíž záleží co od toho motoru chceš. Já chtěl výkon... ale na normální ježdění pro radost, žádný závody..a z téhle rovnice mi vyšlo nic neodlehčovat

-> chipso: vliv na výkon to NEMÁ ŽÁDNÝ!! To co jsi kde načetl že odlehčený setrvák = + 20 koní je nesmysl

-> David29: Srouby sou obycejny M8 s hlavou 12mm a pevnosti 8G nebo 10K. Jdou dat i s hlavou 13.

-> m8rinek: Tak to, že by byly obyčejný slyšim prvně.. i Andrt uvádí že nejsou normální
Jinak vyvážení je snad samozřejmný...

-> chipso: gabo00000 ponukal skladanie motorov a aj vyvazovanie zotrrvacnikov ... napis mu myslim ze ti pomoze je z kosic ale posta funguje

haloo a kto mi to vyvaazi ?? :D:D:D nejako ste obisli tu otazku :D

-> David29: přítlačák drží na 6ti obyčejnejch šroubech a odlehčování řemenice bych proti setrváku nedával takovou váhu. Důležitější je dle mě vyvážení.

vidis toto so msa chcel sppytat..kde mi to vyvazia ??? to som sa nikde nedocital :D

-> chipso: ked chces odlahcit odlahcuj. No nezabudni na vyvazenie

hmm jenze k zotrvaku mam presne vykres co a jako mi ma osustruzit..a s ty remenice nevim kolik a kde ma dat dolu...

-> chipso: Něco si o tom přečti, ale pokud nejsi úplný netáhlo, tak to dohromady zase dáš...
Jinak když je tvůj soustružník schopnej odlehčit setrvák, řemenice by pro něj neměla bejt problém...

no jo udelat ji s hliniku..ale ja o tom mnoho nevim :D jen vim kdo by mi moh osustruzit ten zotrvak.a to dalsi uz nevim jestli bych dokazal dat dole s motoru a pak znova nahodit..se bojim ze rozeberu a neslozim :D

-> chipso: Taky neni nejlehčí... mám dojem - ale to nechci kecat - tak je nejlepší ji udělat z hliníku

joo uz vim proc sem vedle :D vzdyt ja nevim kde a co to je :D

hmm ale ta remenice..proc i remenici ?? :D nejako sem asi vedle :D

-> chipso: Já bych to asi udělal... když bych si dělal motor, tak bych ho odlehčil, ale i s řemenicí...

hmm nekde sa pise ze to ma vetsi akceleraci vuci tomu ze ta energie co se hromadila do setrvaku jde hned ven.. hmm jeste se musim poradit jestli to mam delat :P

-> chipso: Na tohle se vede xx diskuzí...
Jinak sundání setrváku musíš sundat motor, přítlačák (8 spec. šroubů?) a setrvák (ten je na 4 šrouby).
A jestli s to vyplatí... někdo řiká že jo, někdo řiká že ne... kadžýmu to vyhovuje jinak, mě osobně je to jedno-)
Faktem je, že na prázdno de motor mnohem rychleji do otáček a i z otáček dolu, ale se zařazenym kvaltem jsem nepocítil extrémě velkej rozdíl...

nazdar kluci :) chcem sa spytat ako sa dava dole zotrvacnik.co vsetko musim odmontovat a ci sa mi oplati ho dat odlahcit :)