Seřízení ventilů 135

tak sem zjistil, že mě tam nějakej blbec dal podložky je tam vůbec málo místa
-> Klubko_: to máš nějakej zkrácenej, trubkovej klíč má tak 10cm

-> spartra: jj, trubkovym prostrcim sroubovak a 13tkou plochym utahuju trubkovej.

-> spartra: nj -> Gemini: neviem , klasika na strih je podľa mna lepšia lebo som tak naučený

-> suri: můj otec nechodí do roboty, došel sportem k trvalé invaliditě podívám se co je doma

-> Ceca012: este je jedna jednoducha finta........serizuj ten valec, na ktory ti ukazuje palec rozdelovaca......pod podmienkou ze si z rozdelovacom nehybal a ze je nastaveny spravne

-> spartra: ja to mám od otca z roboty , tenučké a veľmi mocné klúče

-> suri: tak promat sem nenašel
-> Klubko_: trubkový? ten by se musel uříznout a něco na něj navařit. jestli by se vešel.

-> spartra: anebo trubkovym 11

-> spartra: ja feldu promatom povolím

takovou zančku ani neznám, mám obyč 11 očkoplochou ze sady kdybych chtěl ubrat z očka tak tam snad nic nezbude. Očkem povolím bez problémů 6 matiček, zbylé 2 musím na plocho, matička začíná ztrácet tvar 6harnu

-> spartra: 11 očkový Promat , tona tam nevôjde , prinajhoršom kvalitným vidlicovým alebo si obrús očkový na brúske

bíden, jeden z pitomých dotázů
co používáte za klíč na povolování 11matek na vetilech?
mám problém především s jednou matkou co je u kozlíku.

Měli jste pravdu bylo to jednoduchý.Chtělo to jen abych se do doho pustil a hned jsem tu knížku pochopil . Za chvíli jsem to měl hotovo. Tak díky všem .

Jestli jsi amatér a troufnul sis na těsnění pod hlavou tak už by pro tebe seřízení ventilů neměl být problém. Já to nedělám způsobem stříhání (střídání) ventilů ale stylem ventil č. 1 plně otevřený a seřizovaný ventil č.8 atd... tak je bezpečně zajištěno že se vačka nebude zdvihátka dotýkat. Podle mě je to i lepší způsob pro naprosté amatéry, protože když je ventil plně otevřený (úplně dole) pozná snad každý. Postup v knížce "Favorit- jak na to" nebo tady... favoweb.skoda110r.cz/arti cle.php?id=54

Díky, hned zítra to vyzkoušim.

-> Ceca012: .........a první válec je ten nejblíž k tobě...a dozadu za ním 2,3,4....abys to nedělal podle pořadí zapalování

Točíš motorem a sleduješ ventily, jak se střídají... Pstup je následovný:-D Když střídaj na 1. válci, tak se štěluje 4 když na 2 tak š a opačně... (střídání rozuměj kdy e potkává sací s výfukovým v zavřeným stavu)... Ventily na válci k seřízení se poznají taky pohmatem, že mají oba vůli na vahadlech:-)

Zdrarec, mám ve svý šáde motor z favorita (135) a dnes jsem poprve měnil těsnění pod hlavou. Vše probíhalo v pohodě až do doby, kdy jsem měl seřídit ventily. Podle knížky jsem to moc nepobral a tak se chci zeptat Vás, jestli neznáte nějaký postup, který pochopí i takový amatér jako já . Díky moc za každou radu.