Tlak oleje

-> MOLSO: To je umysl

-> Matthes, záškodník z TechWebu: mas poprehadzovany kontrolky woe

Obcas pri vyjeti z garaze je to jeste mene.

Tak jsem ze zvědavosti zkouknul reklamní video na metaltec a musím říct, že to je úžasná kravina. Prek "tam kde dochází k tření kovu o kov". Už jenom tohle mě naprosto ubezpečuje o tom, že je to nesmysl, a že ty lidi vůbec neví o čem mluví. K dotyku pohyblivých kovových částí nesmí vůbec dojít. To je pouze vyjímečná situace při startu nebo při abnormální zátěži. Třeba takový detonační spalování je vhodný příklad. To škodí motoru víc než dost.
Stačí si přečíst něco na oleje.cz
Já bych si tohle nenalil ani do sekačky.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: nie..vykotilo sa rameno:D

-> gabo000000: Copak Proc jsi smutny? Ze praskla svicka?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: mne je uz vsetko jedno

-> gabo000000: To vypada jako elektromotor.

-> Tuner#2: vsak sa blizime k dokonalosti nie? take sirokospektralne vyuzitie je asi naj ..nie?

-> Tuner#2: Volnoběh 100 maximál 10 000 to jde

LOL, tak někomu to tady na virtu točí přes 10000 rpm a druhému napak to udrží volnoběh na 100 rpm. Ležím pod stolem

-> petr s: prva mala ciarka uplne dole vlavo ? asi nie ...

-> MOLSO: Tak to je 500

-> Matthes, záškodník z TechWebu: jo jo presne ... na prvej ciarocke pocujes ktore valce odpaluju

-> petr s: No to jo, ale ten motor je schopnej se s normalnim setrvakem udrzet i na 400, ale brbla pri tom a klepe se, samozrejme tim nemyslim volnobeh nastaveny do provozu, ten mam tech 800cca ale jak rikam, za studena se toci pomalu pred garazi...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: 700 ale 820 je doporučen

-> petr s: Jaky je minimum? Me ukazuje na prvni carce no. Ale klepe se dost no.

-> MOLSO: To me drzi taky malo otacek kdyz vyjedu z garaze na sytic, vypnu sytic a ono to brbla na par otacek nez zavru vrata...

-> MOLSO: Tak si sprav otáčkoměr

-> Matthes, záškodník z TechWebu: frajeer

mne masti aj pri 100 otackach a dokonca take otacky drzi a nezdochne

Tak snad uz ok, zda se ze sem kokot pretahl a zkroutil prirubu kose. Ted za tepla maze i na 200 otacek tak snad vydrzi no

Tuner#2 20.04.09 14:47:40 napsal:
→ Matthes, záškodník z TechWebu: Jenom takovou vsuvku.
Dřív bylo na čidlech mazání dobrý zvykem psát pracovní rozsah a čidlo
(co si vybavuju) má myslím 0,4 – 0,6atm. Na to, že mě to maže kolem
2 na volnoběh a kolem 4 – 5 atm při otáčkách je to čidlo opravdu jen
pomocné, kdyby došlo třeba rychle ke ztrátě oleje apod. Na ty dnešní
druhovýrobní to tam projistotu nepíšou a i proto jsem dal raději budík
na tlak oleje. Takže bych na čidlo a potažmo kontrolku moc nekoukal.Budík je budík

-> sep: Nevim jestli pomuze studenym startum to neni tak dulezity ale ta klika to doopravdy prezila ale ojnicni loziska se zalepily btw.ten motor uz zase jezdi a na vybrus nesla takze to neni pripravek uplne k nicemu.

-> MOLSO: netusim ako to funguje ale nefungovalo to dobre..viem ze v 120 motre to blblo a potom som kuopoval do favo motoru v inej predajnia tam tiez mi dali do ruky 24 ta som pvoedal ze nech mi da 12..ten funguje.zatial

-> gabo000000: no a co ked 24V ? ved to je len vypinac

ja som 2x kupoval nove cidlo a 2x mi dali zle..na 24V..davajte pozor

-> Tuner#2: Taky mi to kali :( Dnes jsem poradne testoval do kopce a asi to bude jak rikal kamarad ze se mi oil prehriva, voda sice ok ale z motoru to na muj vkus hrozne sala (teplo) a detonuje to obcas, takze si jeste pohrat s predstihem, uz ted mam 3°, poohlednu se po novym rozdelovaci. Ze by se to zadrelo se nebojim pac hore na ventilech je oilu dost. Jeste mam takovy napad jestli za to nemuze dokonale vycisteni vahadel, tam by se dle me mohlo ztracet mnoho tlaku protoze vahadla byla dost volna po vycisteni a slozeni, bordel to evidentne tesnil. No uvidime

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jenom takovou vsuvku. Dřív bylo na čidlech mazání dobrý zvykem psát pracovní rozsah a čidlo (co si vybavuju) má myslím 0,4 - 0,6atm. Na to, že mě to maže kolem 2 na volnoběh a kolem 4 - 5 atm při otáčkách je to čidlo opravdu jen pomocné, kdyby došlo třeba rychle ke ztrátě oleje apod. Na ty dnešní druhovýrobní to tam projistotu nepíšou a i proto jsem dal raději budík na tlak oleje. Takže bych na čidlo a potažmo kontrolku moc nekoukal.

-> formen: :klasické tahání peněz kterému lépe se vyhnout,myslíš že v motoru a převodovce jsou tak podobné podmínky a nároky aby šel našlehat jakýsi univerzální prostředek který kde nateče tam pomáhá?To umí jedině slivovice.-) Jinak mě zaujala jedna formulace "Zabrání studeným startům ",docela by mě zajímalo jak,jestli trpaslíci pod motorem při teplotách pod nulou zapalují minivatry nebo přímo odpojí zapalování :-)

-> sep: www.metaltec-1.cz/new/ind ex.html mas tam i video

-> formen: :do motoru po vybrusu davat lektvary na cokoliv je nejlepsi zpusob jak ho odrovnat,co presne za znacku mel ten zazrak?Beztak nejaky SLICK atd.

-> m8rinek: Jo to je ale nasere kdyz to najede 12000 Km a pak to muzes zahodit. A to mel jen to nejlepsi dokonce dostal kondiconer do oleje na snizeni treni.

-> formen: tak vybrus je snad zaklad GO ne?

-> formen: No tak to nasere

me kontrolka nesvitila a motor po GO vcetne vybrusu jsem zadrel (vadne cidlo)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak co mám dělat Čidlo vyměnim, jen co budu mít čas na výměnu oleje a je to...

Hoši, je to jen škodovka, ne žádný auto za půl mega, abych musel při svícení kontrolky hned odstavovat auto...

-> gabo000000: Tak uvidime jak si to sedne :-)

-> David29: A to s tim jezdis? :-D

-> Matthes, záškodník z TechWebu: podla mna si nerob s toho tazku hlavu..prebliknutie kontrolky nic neznamena...netreba ho podtacat ako pise formen..radsej kusa pridaj...nerob s toho dizlaka jak spravil kamos s fava

-> David29: boze

Mě teda kontrolka zhasínala okolo 4000, ted už zhasíná okolo 3000... ještě chvíli, a bude to v pohodě Všechno to přisuzuju čidlu

-> gabo000000: Ja mam 900rpm a je to ok no... Hold to neni klika po vybrusu... Ale nic nemlati a neklepe tak ok.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: daj si volnobeh malinko hore a neries...pri seriovom motore je zbytocne davat podlozku..ta ti pomôze udrzat tlak oleja vo velkych otackach..skôr...

-> formen: No tak ja samozrejme nejezdim jak dedek s cepici, ale proste nekdy se to stane...

-> gabo000000: Myslis ze bych mohl dat podlozku? Zas aby ve vysokych otackach nebouchal filtr.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: 650rpm je trochu malo, rada nepodtacej motor na 650rpm

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ked sa motor zohreje...olej je redsi a proste ked mas taky volnobeh je bezna vec ze ti to takto mazat nebude...ja mam teraz 1.5mm podlozku...a ked mam volnobeh okolo 500 uz to preblikava..pravda ja jazdim 10w40 a takisto mam vsetko v motore nove..a vôbec to neriesim..to je proste tak a hotovo

-> gabo000000: Tak to resim zatim, ale neni to nejlepci trvaly reseni

-> Matthes, záškodník z TechWebu: nemaj otacky pod 650rpm:D odpoved jednoducha ako facka

Bavime se o otackach tak 650rpm, nad nima kontrolka nesviti nikdy, maze to v poho jinak, zkouseli jsme dve nova cidla, nerikejte prosim at zmerim tlak, na to nemam nic ani nikdo v okoli Cidlum verim.

Poskladal sem favo motor konecne, dali sme ho s kamaradem do auta a ale kdyz se trochu podtoci treba na retarderu tak na me mzoura kontrolka mazani. Driv ten motor mazal uplne bez problemu, ja sem asi udelal tu blbost ze jsem ho vycistil komplet. Tam neni ani milimetr karbonu nikde, olej i po najeti nekolika km jako novy. Je to M7ADSIII. Motor je jinak ok, saly ok, ulozeni atd... Napada me koupit nova kolecka cerpadla nebo podlozku pod pruzinku redukcaku nebo zkontrolovat dosedaci plochu kulicky? Zdalo se mi to ok...