favo rozdelovac v 105ke

-> ferrari: no možná...nezkoušel sem, ale nic nebrání ze starého kontaktního rozdělovače vzít ty spodní pružiny a dát je do toho fávo bezkontaktního:-) ...

-> tomas1280: ale klepe, cozeby neklepalo, neviem co je krato ale na benzin celkom silno, na lpg tak 1/4. Kedze tak nejazdim, tak to neriesim.

Aby sme sa rozumeli, nie som proti Favo zapaľovaniu, iba si myslím, že dolaďovanie regulácie je zbytočné, pretože sú tam síce jemné rozdiely, no nemyslím, že podstatné

-> PeterP136: takze jak je napisane v tom clanku neklepe ti to pri 40km/h na 5ke.?.(4)

-> tomas1280: bezkontakt len odporucam uz sa nebudes musiet babrat s vymenou a nastavovanim kontaktov. Uz sa nepamatam ako som to rozoberal je tam tusim nejaka segrovka na osicke asi pod filcom na olej. Ja som pruziny nevymienal, akurat som im trosku vyhol uska aby mali mensi napnelizmus. Predstih som predtym skusal na vrtacke, takze som trosku priamku posunul do oblasti ako mala 742.136, alebo si to aspon myslim :), a vymenil som podtlakovu regulaciu. Okrem toho s favo rozdelovnikom ma motor pokojnejsi a hladsi chod.

FERRARI len ty absolutne nemusis s favo zihadlom.
Ja mam zas tu najhorsiu verziu motora B-(
uvidime co to spravi na 105ke
a ak to bude az take zle skusim vymenit tie pruziny
/// pri cisteni som sa nedostal pod tie magnety tak zatial nemam ponatia ako

19.04.09 16:07:16 napsal:
→ ferrari: Do 742 se bezkontakt nikdy nedávalvšak to ani netvrdím...ale tak, či onak, neverím, že niekto Favo rozdeľovač takto upravoval...ja by som to osobne nerobil...

Jinak článek je obšlehnutý od p. Čecha skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=404

-> ferrari: Inu třeba proto že se liší karburátory. SEDR a LEKR vyžadují ve stejných režimech (částečné zatížení, plné zatížení) jiný předstih protože bohatost směsi se u nich v těchto režimech liší.

-> ferrari: Do 742 se bezkontakt nikdy nedával

PS - ten článok (www.skoda.wbl.sk/Navody_t ipy_triky_s_motorom.html) nemôže byť úplne dobrý, pretože sa v ňom píše, že priebeh regulácie je úplne odlišný ako pri 742...to je ale somarina, pretože aj keď je regulácia iste jemne odlišná, prečo sa montoval s motorom 742.135 a 742.136 (sú rovnaké ako 781.135 a 781.136) rovnaký rozdeľovač, ako na Š120/120LS/130? => ak bol ten rozdeľovač dobrý pre 742.136, musí byť dobrý aj pre 781.136 === aj rozdeľovač pre 781.136 musí byť dobrý pre 120/120ls/130...a teda keďže teraz bez problémov jazdíš s rozdeľovačom 120, musí byť dobrý aj tento Favo.. Je to o pocitoch, nerieš to...navyše, každy xx ročný rozdeľovač už bude mať trochu iné charakteristiky, ako nový, takže je to úplne bezpredmetné...

Tomáš ale narážal na tú úpravu odstredivej regulácie pre použitie v Š105...môj názor je, že sú to iba pocity a že 3 stupne v regulácii nepostrehne...

-> tomas1280: Jo je to na neco lepsi hlavne v zime ma to mnohem lepsi starty ta jiskra je pri nizsich otackach silnejsi nez na kontaktnim rozdelovaci ale zase slabne pri vyssich otackach ale nepoznas to

najde sa tu skodka 105ka s bezudrzbovim rozdelovacom z favoritky.?.

by ma zaujimalo jak vam to slape a ci ste ho upravovali tak jak pisu tu:
www.skoda.wbl.sk/Navody_t ipy_triky_s_motorom.html