privod vzduchu do karbu

-> gabo000000: alebo vyviesť na strechu nejakú kapličku a riadnu 80 rúru prípadne hore na klapku na extra prašné trate .. ale podľa mňa zvrchu sa menej práši ako od kolies . vravím na šotolinu do kabíny a na vrchy nadpojiť a do kabíny

-> Majklsto: vsetko sa da

rak len nejaky snorchel urobit k filtru,aby to salo niekde na streche

-> Majklsto: ja chcem cerstvy a cisty..urcite sa da aj toto dosiahnut

-> Gemini: videl som aj ja leskle vlozky a normalne vykusane boli po par 100km..preto chcem nieco dobre vyspekulovat lebo tymto sa da motor zabit

autokrosari profici pouzivaju obrovske molitanove filtre,a umiestnuju ich co najvyssie na buginach,a autach saju s interieru
ten funkuje ako taka ustalovacia nadoba pre prach
-> gabo000000: musis si zvazit ci chces sat cerstvy a spinavy vzduch alebo menej cerstvy a cistejsi

-> gabo000000: teraz som rozoberal kamosovi motor, fabcu co jazdi autokros, najhorsie podmienky ake len mozu byt......chytene loziska, vlozky valcov vylestene, kruzky KO atd atd.......predtym bol ten motor ako novy, teraz akurat tak na GO........podcenil filtraciu vzduchu.....

-> suri: tak by bolo asi najlepsie ze spravit taky nasavac na boku a cez jeden filter by richadzal cerstvy vzduch do kabiny a prin om by bol hned este jeden filter bavlneny cez ktory by sal motor...taku 80 ruru treba co?

-> gabo000000: tak si to vyved do kabíny a na kopce sprav predlženie a von s okna

uz som rozmyslal aj nad takym ze vyrezat nejaku dieru na privod vzduchu do kabiny a nromalne cez nejaky papierovy filter aby bolos tale dost vzduchu v kabine....a v zime spravit nato nejaky mechanizmus aby sme nepomrzli...

-> Majklsto: tu je problem ze nemam origo karb..nvm ako na tensadne airbox..asi yb trebalo riesit priruby a nvm ci by sa airbox vôbec zmestil..kôli podlozke a aj kôli tomu ze weber je vizsi nez sedr

-> Gemini: nj..len ci tam je toho vdzuchu dost:D nie proste ide o to ze ked to uz raz tak bude tak s tym sa pôjde aj rallly aj kopce...a v lete 30° v kabine bude duso podla mna a este ked motor bude sat s tamamd vzduch....no nvm....a zas najlepsie by blo keby to malo univerzalnost lebo nechcel by som ladit karb stale ci teraz z filtrom ci bez ci s kabiny ci z vnoku atd...jednak si myslim ze motor potrebuje vzduch ktory prdi vonku a nvm ci je ideal z kabiny..v kazdom pripade su to len hypotezi

u nas co jazdia autokros, tak jedine z kabiny (ty co maju kolko tolko rozumu)

-> gabo000000: a co tak prepalit dieru na motorovej stene a varecha aby sala vzduch z priestoru "za sedackami" ?

-> gabo000000: celkom pekne ti to chodilo
ja by som nechal origo filter papierovy,v origo airboxe,a pokial objektivne namerias ze s inym filtrom a inak riesenym privodom to pojde lepsie ,tak potom spekuluj
ale pravidelne meneny a kontrolovany original je podla mna najlepsia volba,zvlast na take prasne trate

-> Adam6666: nie

-> gabo000000: a vydrzi ten novy motor vic nez ten predchozi? jestli ne tak tam ani filtr nedavej, tomu nepomuzes

-> gabo000000: takto to malo monte carlo tak neviem . Peter ti lepšie poradí ako ja

-> bflm: s tym sa pocita

-> gabo000000: Musíš být rychleiší jak prach

od toho su aj prasnejsie preteky a aj tu som mal niekolko mm prachu po celom aute...vtedy som dal filter do kabiny ale cez 60ku ruru to nevladalo sat a cele to nejak nebolo zladene..takze neviem ci vadil mu vzduch z kabiny alebo nebolo to dobre zladene

-> suri: som premyslal ale ked pozries videa skoro cela zadna cast auta je v prachu a bavlneny filter to podla mna nezvladne

-> gabo000000: tak vyrež dieru do kapoty a filter nech trčí

mate nejake napady ako by to bolo najlepsie spravit pre auto pouzivane na rally do coho su zahrnute aj extremne prasne trate kde by som nechcel zabit motor...kedze pod zadnou kapotou je taky cas hrozny prach lepsie by bolo premiestnit sanie inde..ja som rozmyslal zeby to salo z kabiny ale nepaci sa mi to..a celkom odpredu by som nechcel tahat vzduch ...zatial jediny napad je pouzit papierovy filter cez ktory by prach nemal prejst..diky za napady