VŮle VentilŮ 136 Bmm

jen se poradne koukni, zda tam mas oboje ocelovy tycky, protoze u bmm je velka pravdepodobnost na hlinik u saciho a tim padem tam pri 20°C na bejt vule 0.25.

Tak ted v tom mam uz uplne gulas ale te fuk asi mas pravdu. Ale i tak bych seridil ty vule tak jak maji byt - jistota je jistota.

-> Kuladmin: ne vule je tam proto aby kdyz motor zchladne ti nezustal otevreny ventil jinak by jsi nenastartoval..... ja davam vuli 45/45 za tepla a za studena to je 25 na zeleze a 40 na hliniku...

Jako četl jsem,že při teplém motoru se nastavuje větší vůle cca 0.35 nebo tak nějak,tak že by s toho vyplývalo-teplem se vůle zvětšují..

-> Adam6666: ???? Coze?? tycky se roztahujou teplem ne smrstujou preci jinak by se to delalo na 0 preci?? Nebo se neco zmenilo???

-> Kuladmin: tesnit bude protoze jestli mas 15 za studena tak tam bude 35 za tepla...

-> Adam6666: Jo dik za opravu tak 11 - No presne 2 desetiny mm a kdyz tam ta 0,05 chybi tak prave nemusi ventil uplne tesnit a bude smes horet i v potrubi a po nejake dobe se upali ventil. Ja bych to urcite zvetsil.

-> Kuladmin: no klič je 11. a staci kdyz tam zaradi ctverku a strci do auta.. a s tim podpalenim bych to tak nehrotil, ventilova vule se zvetsuje pri ohrivani a na zelezne tycce je rozdil tepla studena asi 0.2mm...

Dyt je to otazka chvilky 10klicku plochy sroubovak listove merky a myslim 30 klic gola na otaceni klikovky. Jo jeste krizovej sroubovak na sundani kryciho plechu v podbehu. Ono je to prd ale na teplotni roztaznosti uz to neco udela a muzes si podpalit ventil protoze nedozavre !! tak bacha

No trochu jste mě znervózněli..Je to velký problém o těch 0.05 mm menší vůle? 0.05 mm je tloušťka cigaretového papírku..:-o

je to malo :o) tenhle rozmer byval u 105 apod. souhlas s -> Adam6666:

20/20 ma byt.

Čau chlapi,nedávno jsem si nechával měnit řetěz a při tom i seřídit ventily..Když jsem se pak ptal borce kolik tam nastavil,tak prý 0.15 sací a 0.20 výfuk..Mám tam ocelové tyčky tak by mě zajímalo,jestli těch 0.15 není málo??