Skoda 130 L

-> Tom.t 07.03.09 18:07:18: ....no ved hej ,ak by som mal zdravy motor a cloveka ktory to tam namontuje bez problemov ....ale na nasej ulici mal jeden sused 120ku....dal tam LPG....motor skapal...dal dalsi motor....motor skapal ...potom sa nastval...kupil favorit 135ku a ten sa zatial drzi...

mno to je pravda, skodovacke motory nepoznam :( iba svoj 2,3 e 5-valec z Audi :)

-> Speeder15: ak máš dobrý motor a nie hujdu a niečo o tom vieš tak to somarina neni

-> Speeder15: svatá pravda sem rad že sem to vyhodil

podla mna LPG na skodovecke je somarina....

-> Tom.t: jj,koukni na ventily,nebo spis nekdo kdo tomu rozumi.Mozna se pak budes divit.Jestli mas merak,tak zmer tlaky ve valcich.Pokud ty ventily nedoviraji,tak ti to nikdy nepojede dobre.

-> ipm: komu niet rady, tomu niet pomoci
zmeral si už tie ventilové vole ? podla toho čo píšeš moc o tých motoroch nevieš !?

Takze som bol na testovacej jazde... dolu miernym kopcom som isiel na dvojke na 5000 otacok, ale ak som sa vracal a dupol som na dvojke tak pri 3700 sa zacal zasa dusit...

kamarat ten predzapal nastavil na 4-ku ze vraj to je jedno...

Takze predzapal sme nastavili, auto uz aspon startuje ako ma, ale stratu vykonu sme nevyriesili... motor skratka okolo 3000 otacok sa pridusi a netaha ani tak ako do tych 3000. Este potom to chvilku po povoleni plynu trva kym sa da jazdit normalne aspon do 3000 otacok, ale motor skratka nad 3000 netaha a nama vykon... druha klapka otvara...
Vsimol som si ale ze ked otvorim veko na ventiloch /kde lejem olej/ tak su tam kvapky vody.. Nie emulzia len cista voda a je tam maglajz... moze to bit aj preto???

-> ipm: 1 _ 3 _ 4 _ 2

-> ipm: 1-3-4-2

ked nastavujem predzapal tak nejak nestartuje... ak nastavim na 5 stupnov tak nastavujem na prvu pri rozdelovaci ale ake ma bit poradie??? 1-4-2-3 alebo ako??

-> ipm: To je číslo podívej se na hlavu jestli ve znaku u svíček má hnědou barvu

ok dik... tak idem pomaturovat ci to utesnenie vzduchoveho filtru a predzapal pomoze :)

-> ipm: nj to je cislo motoru, a ......./7 je 130

na bloku pri vodnej pumpe je : 27980/7* toto je cislo motoru?? a je to 130 motor??

-> ipm: Jaké má číslo

kurna... ako spoznam co za motor je v tej 130??? zda sa ze ma byvali majitel oje... a je tam iny motor, ale ako zistim aky???

-> darklord: Ja by jsem zase chtel videt hlavu na skodu 130 s vlozenymi sedly za 700,-kc Me tato uprava stala 2500,-kc

-> jarda.u1: ak tvrdis ze uprava na bezolovo stoji tolko co motor z favorita... tak by som ten motor za 700 korun chcel vidiet

-> darklord: proc bych ti mel shanet motor???

-> ipm: Jestli je to opravdu motor 742.13 (130),tak tam 100% hlinikova hlava neni.Nepasuje tam totiz.

-> ipm: 130ka ma liatinovu hlavu

-> jarda.u1: zezenies mi fa motor za 700CZK?

no neviem ci je tam hlinikova hlava :) lebo ju chyta hrdza :)

-> ipm: Souhlasim s -> Tom.t: .Litinova hlava neni uspusobena na provoz lpg,ani na bezolovnaty benzin a proto se ventily zaklepavaji do hlavy,nasledne zmizi ventilove vule a ventily nedoviraji.Motor pak ztraci tlaky ve valcich a tim padem i vykon.Pokud jezdi motor bez vuli ventilu delsi dobu,podpali se bud ventily,nebo sedla ventilu a nezbyde nez hlavu nechat zgeneralkovat,nebo vymenit.Daji se do litinove hlavy nalisovat tvrzene sedla ventilu podobne jako ma treba skoda Favorit,ale takovato oprava vyjde zhruba na cenu,za kterou se da poridit motor z Favorita.Zameril bych se v prvni rade na kontrolu ventilovych vuli a zmereni tlaku jednotlivych valcu.Pokud bude vse v poradku,nechal bych seridit motor.

Dakujem za vsetky rady, najma Nwkt :) a zajtra napisem ako to dopadlo...

-> ipm: Třeba skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=123

co je stroboskop?? poznam len ten z diskotek... neda sa to inak??? napriklad nejakou pomockou??? co mam doma?? elektromerak a pod...

veru tak....mna takto hadica podtlaku babrala tyzden...

-> ipm: Stroboskopem

zatial dik... uz je tma tak rano sa do toho pustim... Ak by to nahodou nepomohlo co este moze bit?? Ako nastavim tie uhly predstihu??? teda ako zistim aky mam nastaveny?? tu tabulku stadial uz mam...

-> ipm: Myšleno tak jestli nemáš křivou přirubu karburátoru nebo nepřisává někde u sání třeba přes zpuchřelou hadici podtlaku

Nabehanych ma poctivych 87k - mala ho jedna pani, ktora moc nejazdi :)

Nwkt 05.03.09 17:42:28 napsal:
→ ipm: Nech to celý seřídit, skontroluj svíčky, vyměň
vzduchovej filtr, skontroluj jeslti to někde nepřisává vzduch a podobně
No na vzduchovom filtry ta skrutka co sa prikruca o karburator sa kyve a nieje dotiahnuta... Navyse je ten filter na karburatore nejak divne, lebo neni uplne dosadnuty, ale ked som tam prilozil prst tak som necitil, ze taha falosny vzduch :( . Neda sa tam nasunut poriadne, kvoli prirube na plyn, ta strana filtru na ktorej je \"zobak\" sa opiera o karoseriu a preto je aj ta strana na karburatore vyssia... moze bit problem tam???

-> ipm: To může bejt 87 000, 187 000, 287 000, 387 000 ....

na tachometri je 87000km nabehane, ale auto stalo rok v garazi.. vobec nejazdilo :(

kolko to ma nabehane km??

-> ipm: Nech to celý seřídit, skontroluj svíčky, vyměň vzduchovej filtr, skontroluj jeslti to někde nepřisává vzduch a podobně

mozno len blbo naladeny karburator a predstih, zatial by som nehadzal flintu do zita a skusil to dat nastavit, nepises odkial si (vypln id), napr v ziline ti to za jedny cigy nastavia na VUD kde robia EK

hlava válcov - zaklepané ventily bez vole .. pokial jazdil motor na lpg a nemá na to upravenu hlavu tak sa neni comu divit ... vyrieši to bud go hlavy alebo vymena motora za favorit ..

Zdravim... Kupil som Skodu130L z 89-teho ale neviem si rady :( ...
Auto tazsie startuje ale aspon nastartuje.. Na LPG vsak nechyti vobec, alebo ak je teply motor tak veeeelmi tazko - vacsinou vobec. Navyse vobec dobre netaha - nema vykon. Na volnobehu ho vytocim aj na 5500 otacok, ale ak s nou jazdim tak sa mi zda bit leniva.. do kopca aj mensieho ma problem vyjst na 2 a 3-ojke pri akceleracii este ako tak zije, ale len na rovine. Na makov alebo sorosku idem dvojkou a prazdny :( Na 4 a 5-ke ledva ledva dosiahnem 3000 otacok. Po rovine na 5-ke kym som sa dostal z 3000 na 3400 preslo asi 2,5 minuty. Co s tym moze bit??? PLS poradte.. Auto sa takisto sprava pri benzine i LPG a navyse mu kolisu otacky volnobehu... Najme po zatazi ked sa dam volnobeh tak otacky velmi pomali klesaju a niekedy je volnobeh na 1500-2000 otackach a niekedy zas ma take nizke ze skape... prosim poradte na co sa mam zamerat...