uprava hlavy 1000 Mb

-> Gemini: Když zůstat u 5ti kanálu, tak bych volil taky tu třídu 1200.

aspon vyhram :) aj ked sa len zucastnim. Inac vydel som to, je to trieda ako sita na skodovky ta 1200.

-> pap:
Zmeny v pravidlách

V skupinách S a E1 pribudne trieda do 1200 ccm. Do skupiny H môže byť zaradné vozidlo s rokom výroby do 1980.

s tisickou tam budes sam....

-> Radar: skoda-virt.cz/cz/.../9738 9-vacka-280-nebo-260-zdvih -od-koho-za-kolik

-> Adam6666: tak to nikomu neríkej :-) a proc?

-> Radar: tady je vacka od chovance trestny cin, moc bych to nezverejnoval....

-> Adam6666: Nu komplet generálka, líznutej setrvák, vačku mám zatím 260/260, ale bude od pana Chovance nejspíš 278/270. Výfuk typu burges. A časem weber přes hlavu :-)

-> Saky: nu mě je jasny že v 8 kanalu se ty koníky množí rychleji. Ale ja chci zachovat stovku z důvodu stavby něčeho jako škoda 100 rallye. A taky policajti nu :-) Ale hlavním důvodem je zachování stovkovéhomotoru kvuli historii.

-> Radar: se podivej na upravy 5ti kanalovejch hlav myslim ze to mam na webu.. zacni zvetsenim ventilu, tvrdejma sedlama a guferama ventilu a pokracuj zvetsenim kanalu.. pak zvol spravny kompresni pomer a mas napul vyhrano... pak uz ti chybi jen asi dve tretiny motoru,...

-> Radar: a co v tom motoru bude dal? krom hlavy,...

-> Adam6666: depa...musím udělat podložku tak 8mm

-> Radar: to je dobre aspon muzes slavit uspech-) a nebudes mezi odmytnutejma... ja kazdymu vzdycky vysvetlim at si radsi koupi za 4000 facko a ze na tom bude lip nez s upravenou 5tikanalovou hlavou za stejny penize-) a vetsina lidi to pochopi a i tak udela.. pak jsou skalni priznivci petikanalu kteri chvilku vzdoruji-) a nekdy cuknu ja a udelam ji a vetsinou oni.. kdybych nemel co delat tak ty hlavy klidne budu delat, ale momentalne mam prace az az tak si radsi vybiram smysluplnejsi praci..

Co teda s tou hlavou...drobet ji líznot na magnetce...a dál :-)

-> Radar: ani s tou podlozkou co k tomu bylo to nevychazi?

-> Saky: věř tomu, že s tím jsem ani nepocítal :-D

-> Adam6666: Cuzz...nu po menších úpravách sedět bude. Musím si pod něj vyfrezovat podložku, protože je nízký (asi z 8 kanalové hlavy). Ale bude OK :-)

-> Petkar1: Sakyho tezko ukeca nebot petikanaly delat je opruz-) to uz musi mit padny duvod aby me nekdo ukecal na 5kanal..

-> Radar: co viko avon? sedi?

-> Radar: Ukecat Sakyho, jestli Ti neudělá pětikanál:)))

Nu tak nějaka rada by se mi taky hodila, dělam si stovkovej motor a mám 105 hlavu na úpravy. Co s ní, alespoň nějake to minimum :-)

-> suri: -> Petkar1: na internetu toho je vagon a hlavne to upravíš jako vino....

-> favo110lrs: a nevieš údaje ? vrtanie zdvih kp?

-> favo110lrs: taky mě to napadlo

-> pap: dej tam juniora jeden uz to jezdil.

Ono záleží na tom, kolik jsi ochoten investovat peněz...

-> pap: prot jsem se ptal, jestli je nutnost mít těch 988. Kdybys to měl na svezení pro radost tak je to jiná. Ze závodního litru se dá dostat kolem 90 koní, ale chce to potom dost peněz...

na slovensku je trieda 1000 ccm v tatrydonaucup www.tatrydonaucup.sk/ a tam by sa dalo trochu mozno zamiesat karty s niecim. Je to vyzva, lebo upravy typu motor zo 120 a nikto to nepozna su podla mna "lacne". Proste chce to postavit nieco co sa aspon podoba na to auto. dik za pripomienky.

-> pap: a jsi nutně vázanej objeme 988? Proč nepoužít vnitřnosti ze 120, který ti už sami o sobě přidaj pěknej pár koní proti litru a nikdo to nepozná?

-> Petr - Rapid 135: ventily jsou pořád 31mm sací. Rozdíl je v tom, že do hlavy 1000 se větší ventily nevejdou, protže jsou blízko sebe a ještě by bylo třeba předělávat vodítka na větší průměr. Do hlavy 105 se vejdou velké ventily ze 130 jen s úpravou sedla

-> pap: ked urpava 5kanalu za kazdu cenu tak urcite dat co najvecsie ventyli..130by sa mohli zmestit...alebo aj vecsie....

než se drbat s takovým problémem dej tam hlavu ze 105 po roce 1984 tam už větší ventily jsou

Sací ventily jsou vždycky větší než výfukové. Jinak kanál můžeš zvětšit a když necháš sedlo, tak nemusíš měnit ventily i když přínos takové úpravy nabude tak veliký.

zdar vsetci
v jednom clanku od pavla P. : skoda-virt.cz/cz/.../4984 -1965-upravy-s1000mb-pro-s outeze-a-jine sa uvadza, ze treba zvacsit kanaly na sacom potruby na 29 mm ale nieje uvedene aky treba pouzit ventil, vzhladom na to ze povodny saci uz nestaci si myslim, ze asi vyfukovy ktory ma priemer 32 mm, je toto riesenie technicky mozne ? myslim si dobre ? dik vsetkym