Miesto pre čidlo teloty a tlaku oleja 136

-> Lukas/Fishmaster: je to uplne to iste pri vsetkych motoroch co maju plnopritokovy filtre, takze 105,120.130,135,136,favo , 1,3felda,a aj 1,4 8V fabia

-> Rýpajúci kokot: Jak mali 10. leti smradi(nick)

-> Rýpajúci kokot: zase nieco nove ako vidim....

-> Lukas/Fishmaster: olejove zatky su rovnake pri vsetkych plnoprietokovych blokov

-> Rýpajúci kokot: ze vas to porad bavi...... je tady dost opravdovych rypajicich kokotu co jsou hrdi na svou debilitu.... a nick si nemeni.... a este jim ostatni prikyvuji jak jsou chytri....

-> Adam6666: že je pekný ? aj gabo ma vraj nový

-> Rýpajúci kokot: ty mas zase nick, pane boze

-> Lukas/Fishmaster: dla mňa je to orvnaké na všetkých plnoprietokových blokoch

MOLSO
No a to každá 136? lebo je viac typov takýchto motorov, ale konštrukčne myslím že sa nelíšia. Aký je tam rozdiel od 120?
U 120 klasika náhon zo šneku cez rozdelovač ..... cez filter ... atd atd nexce sa mi to rozpisovať .... a 136?

-> Lukas/Fishmaster: zamalo a 136 motor ma olejovy system +- zhodny so 120 M

MOLSO
Aha no dakujem, redukcia už nie je problém, to sústruh zvládne. A díky za info, sám by som to asi nezistil, a múdru knižku o 136 motore nemám :o)

skoda-virt.cz/cz/.../1038 44-teplomer-tlakomer-oleja

akurát to riešim .... na bloku maš na olejovom kanali 3x M16x1,5 a 1x M12x 1.5 čidlo teploty a čidlo tlaku zo žigula maju M14x1,5 takže ti treba redukciu

Budem mať motor 136 favo a chcem sa opýtať znalcov, ktorí takéto motory majú, alebo ich poznajú: Je v tomto type motora niake konkrétne miesto pre snímač tlaku a teploty oleja (dôvod- prídavné budíky) , alebo sa to robí iba cez tú redukciu po olejový filter? dakujem za príspevky.