Těsnění pod hlavu při vysoké kompresy

-> Climber: tezko realizovatelne kdyz se presahy na virtu v lepsim pripade meri sparomerkami-)

Tak ono by taky nebylo od věci mít opravdu vsechny vložky ve stejný rovině

Určitě budu lejt od 100 oktanů výš. Měla dokonce větší poměr, ale po odfrézování spalováků, klesnul maličko pod 12. Jinak je to 120cítka.

-> barborek:
ale sériový těsnění není ten šmejd, kterej běžně koupíš... pokud vim, tak do všech škodovek 742 se dával elring... a ten to vydrží...

Seriové těsnění to musí vydržet. Hledej chybu jinde.

-> Climber: A to my vime ale musis priznat ze pokud je to skodovka tak se uz skoro vic blizi k dieslaku jak k obyc normal zakladu skodovky no.

-> petr s: -> Kuladmin:
Diesel má kompresní poměr kolem 1:20, dle provedení

-> Kuladmin: na rallyecross se u nás používá i 13:1 a funguje to i na carreru 100

www.kalina.cz ..jinak sak nevite co ma za motor tak bych se k tomu radsi nevyjadroval....

Todle si uz budes muset skoro nechat udelat na zakazku nekde tu jsou jmena a odkazy na lidi/firmy co to delaji. Ale jak uz podotkl petr s todle uz je skoro naftak a ne benzinak co do toho chces lejt za beno?? Leteckej nebo zavodni 102 oktanovej?? Neprepiskl si to trosku s tim snizovanim hlavy??

-> HodanL: Tohle není sportovní motor ale diesel

Zdravim. mam problémy s těsněním pod hlavou. Mam kompresy okolo 12 : 1 a těsní nevydrží. Nevíte kde seženu těsní do sportovní motorů?