par otazok ohladne Go

dik

-> minno: ja silikon mozem

-> rolls: davam oboje a poriadne vsetko odmastnujem

-> minno: ale silikony lepsie tesnia

-> rolls: silikonove prsia to uz nie je ono

-> rolls: iba silikón a dobre omastiť ale ak máš tak aj poriadne tesnenie ale nie také čierne s obchodu také čierno šedé

otazka...ked davam prsia...je nutne dat aj to papierove tesnenie alebo staci ten cerveny silikon? alebo oboje?

-> Gemini: MYslis GrillPur od tatrachemy alebo nejaku inu vec? Ja som ten Grilpur skusal na 40 rocny motovyfuk. malo to asi 50% ucinnost, takze vnutro skodovackeho motora by to mohlo zvladnut v pohode.

zistil som ze dobre umyva taka sracka na zapecene veci grili a panvice, cernota ide dole, tak aj karboon

aj cistim vsetko 95kou

-> kuko: vlozky se nelisujou do bloku, to ze ti nejdou beznou silou stare vyndat neznamena ze se lisujou, pokud mas motor OK tak vyndas vlozky normalne rukou a stejne tak se zandavaji.. takze k tematu.. ofrezujes blok treba o 0,5mm na tom v podstate neni co nepochopit.. pak vezmes vlozku nasadis na ni medeny tesnici krouzek vyberes ten nejtenci a das do bloku.. a zjistis ze mas moc velky presah protoze si ubral ten blok.. takze musis jeste adekvatne k tomu snizit i vlozku a nebo osazeni na vlozce tak aby byl spravny presah vsech vlozek..

chemie kdybych si tak vzpomnel na jmeno-) vyzkousel jsem toho spoustu pres ARVU Carlan atd atd a s vetsinou pripravku vetsinou nechas na motoru ruce a stejne to neni nic moc.. ja vozim motory myt profesionalne kde je namaci v nejake lazni pak je vytahnou a ostriknou horkym wapem a je vetsinou jak novy.. na myti malych veci doma si od nich ten pripravek kupuju stoji to asi 200kc/l prodavaji to v sudech ale nevzpomenu si na jmeno..

-> Pavel P..: Jestli ji jěště ten člověk má,tak vím o někom kdo by měl zájem

-> kuko 19.01.09 20:54:08: Blok se nejdříve ofrézuje a potom usadí vložky musí mít přesah

poprosim prispievat k teme, sukromne veci cez id, dakujem

-> Pavel P..:

-> Nwkt: ne

-> Pavel P..: Na LSo by nebyla?

-> rolls: original v tubusu...

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
keby bol v dezolatnom stave tak sa do neho nepustam;)
to co ja povazujem za mierne vyzrane, by 99percent osadenstva virtu vcetne teba neriesilo vobec, ako zavadu uz vobec nie a ako nutnost uz z principu nie

-> Pavel P..: je to aspon kolbesmit ci ako sa to pise?

-> rolls: ses neptal....

-> Pavel P..: si sa nevedel skor ozvat?

by sa to chcelo asi venovat teme, debata ci sa to oplati alebo nie je nepodstatna, kazdy da co chce a za kolko chce IMHO

-> kuko: Ale postav si LS, ale proc zacinat na bloku kterej je vyzranej v dezolatu...

-> minno: kdyby vašnosta chtěl i novou sadu vložek s pístama na 120ku tak bych veděl o jedné. pokud jí ten člověk ještě má. a byla by levná

-> Saky:
objasni mi trocha tu upravu vloziek pri zfrezovani bloku, ak tomu spravne rozumiem tak sa vlozky najprv do bloku nalisuju a az potom sa z toho kompletu odoberie material? tym padom by sa nemuseli riesit presahy... alebo sa mylim?
wapku mam, neni problem ju napojit na teplu vodu, vies mi teda poradit konkretnejsie tu chemiu?
blok je zatial neposkodeny, veskere zavity a rovinne plochy motora prezili rozborku bez najmensej ujmy, preto by som chcel v tomto smere pokracovat a nespravit nejaku hrubu chybu pri vyberani vloziek

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
mas pravdu, za tu sumu som uz mohol mat urcite motor s vacsimi hodnotami vykonu a Nm, ale to pre mna neni priorita, rozhodnutie padlo na LS a nemyslim ze by som tymto nieco pokazil, viezol som sa uz vela krat na 136 a aj na 120LS, takze viem co chcem;)

-> Peterr:
kazda moja doterajsia vacsia investicia prevysovala trhovu hodnotu 25 rocnej skodovky, to ale rozhodne neni argument ktory by mal ovplyvnit moj zamer, renovacia skodovky urcite neni vysledok racionalneho myslenia:)

-> ZdenoR:
trefa do cerneho;)

-> suri:
mas s nimi aj osobnu skusenost, alebo len vies ze to robia?

-> minno: uplne stebou suhlasim, som za zachovanie auta v povodnom stave . a taky pekne zgenralkovnay povodny 120 motor je pre mna ovela krasji a hodnotnjesi ako nejaki favo motor napriklad
ja keby ze sa mam rozhodnut medzi novym motorom( favo, fabka...) a zgeneralkovanim povodneho motora tak urcite volim GO, je to dobry pocit ked povodny 20 rocny motor vyzera ako novy a je hlavne spolahlivy

-> rolls: vieš ešte o nejakých nových blokoch 120? Jeden do zásoby by som kľudne bral :-) Už mi leží doma fungl nová 120L hlava, tak prečo nie aj blok :-)

Len si nezabudnite uvedomiť, že pomaly ale isto nám začína doba, kedy stará škodovka nie s technologicky vyspelejším a výkonnejším napr. Fa motorom nadobúda vyššiu cenovú hodnotu, ale práve naopak, stará škodovka s originálnym technologicky možno \"nič-moc\" motorom, ale za to v perfektnom stave, pomaly začína nadobúdať tú hodnotu ešte vyššiu - ani nie tak cenovú, ako morálnu.
Už to prestávajú byť autá na bežné jazdenie, skôr na koníček.
Osobne mi tiež viac srdce zaplesá, keď vidím krásnučný staručký motor, ako fabka motor v 30 ročnej škodovke....

-> kuko: len to čo viem takže zdvihátka nové originál + hliník tyčky kúpiť nové
na vložky je vyrážač skús ho urobiť s nejakého hliníka
šrobarinu na hlavu musíš zohnať orginál alebo dať všetko imbus rozmery sú v katalógu ale radšej zožeň originál inak by som už uvažoval aj o novom bloku ked je všetko okolo nové
prebrus kľuky 1200 aj s šálamy

novy blok motora stoji 900sk, nie az taka velka investicia, sada valcov a piestov do 5000 tis. vybrus zalezi na firme, zdvihatka sa daju bezne kupit, sroby hlavy tak isto

-> Saky: Treba chce mit puvodni cislo motoru...

nechtel jsem aby se to tady zvrhlo v to jestli to ma nebo nema smysl.. to si musi kazdy zvolit sam.. nekdo ty duvody ma nekdo ne to je kazdeho vec..
nicmene kdyz ctu to co pise ze musi vlozky mlatit kladivem zdvihatka jsou KO atd tak investice do takoveho bloku kdy dnes jakykoliv jiny stoji cenu hliniku je podle me nesmysl.. ono i GO motoru jako takoveho je pouze pro nadsence...

-> sep: Pořád ty ceny jsou ale relativně OK v porovnání s jinými vozy.

-> Peterr: :jsou lidé kteří chtějí mít v prvotřídním stavu sériový motor,který jim výkonově naprosto vyhovuje z nejrůznějších důvodů,podle mého to není o nic horší investice než jakákoliv jiná,protože smysl nemá v podstatě žádná která jde do 25 let staré škodovky.

alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí) 19.01.09 11:58:33 napsal:
→ Saky: Preco by bol blazon, ked do toho investuje? Preto,
ze nechce ziadny pololegalny/ne­legalny upraveny motor 136 s vnotornos tami
z fabie ale normalny zgeneralkovany 120 LS?

cena investicie do motora je skoro zhodna s cenou rovnakeho auta a celeho

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): Ale vychozi motor by mohl sehnat lepci...

-> Saky: Preco by bol blazon, ked do toho investuje? Preto, ze nechce ziadny pololegalny/nelegalny upraveny motor 136 s vnotornostami z fabie ale normalny zgeneralkovany 120 LS?

-> kuko: za prve jsi blazen kdyz do toho investujes-) ale to je samozrejme tvoje vec..
k tvym otazkam.. zdvihatka se daji bezproblemu koupit a vymenit, chces-li to poradne kup abnormalni a prestruz blok..
blok se da samozrejme vzit i zeshora je to celkem bezne treba u upravenych motoru, ale musis vzit v uvahu to ze te to bude stat i upravu vlozek..
vlozky pokud budes mit vysoustruzenej ( a zfrezovanej) pripravek kterej presne padne do vlozky oprese o hranu vlozky a projde dirou v bloku tak s takovym pripravkem vyndas vlozky bez poskozeni jak vlozek tak bloku..
na cisteni je toho spoustu, ale doma toho moc neudelas, pokud nemas horkou wapku a spoustu chemie.. profesionalni cisteni je zarucene a ani ne tak drahe..
srouby orignalnim balenim nemuzes nic zkazit
tesneni pouzivam vetsinou to papirove a hlavne motorovy tmel

-> kuko: velka skoda ze zapad... inac k tesneniam..ja sa prikalnam ku gumovim a spouzitim rozumneho mnozstva silikonu...gufera davam odjakziva zancky gufero...nejak ich ale neodporucam extremen ale netvrdim ez su zle..ja s nimi nemam zlu skusenost..zatial...s tym blokom..nie je zvykom to zbrusit ale mozno by sa to dalo...len tu ide o to ze potom by viac vystavali vlozky..ked staci dat doel desatinu mozno sa este budu dat spravit presahy...ale to si pockaj az ti poradi niekto zbehlejsi...vybrus kluky a vyvazenie viem ale len kosice sruby kupujem vo FABORY super sortiment a pevnsoti do 12.9 bez problemu ..sruby hlavy vies kupit v obchode origo ake tam idu presne tak to by som radsej tak riesil..zdvyhadka sa u nas daju este kupit nove..80sk kus tusim...

zacal som sa konecne venovat tejto problematike na mojom aute a mal by som zopar otazok na vas zbehlejsich ohladne dielov, rozborky, zborky a inym nejasnostiam pri tejto cinnosti, motor aj ked to bude len seria, chcem mat spraveny poctivo a nechcem robit kompromisy, alebo alternativny, velmi malo veci ostane povodnych, co sa dalo som kupil nove a ze ma to stalo penazi:) (motor povodne 120L, planovany upgrade na LS)

takze:
-pri rozborke som zistil ze zdvihatka ventilov (valceky) maju zo spodnej strany viditelne poskodenie, doslova je tam akokeby prasklina v tvare pavuciny a vychadza zo stredu spodnej kruhovej casti, toto ,,poskodenie\\\" som videl na 6 z 8 kusov a mna zaujima ci je to normalny jav, alebo je to na vymenu (je to vobec zohnatzelne?)

-blok motora je na vrchnej dosadacej ploche mierne vyzrany, zvykne sa tato cast frezovat ako napriklad dosadacia plocha hlavy?

-akym sposobom dokazem co najmenej desktruktivne k bloku vysekat von vlozky valcov? (ide mi o blok, vlozky vyhadzujem)

-aky pripravok je najvhodnejsie pouzit na ocistenie vodneho kamena a karbonu z bloku?

-budem kupovat novu srobarinu na hlavu, chcel by som nieco poriadne a nie nepevnostne blato, mam si davat pozor na nejakeho vyrobcu, alebo je tento tovar tak uzkoprsy ze si nemozem ani vyberat? co je vlastne lepsia volba, inbus, alebo 6-hran?

-ake tesnenia su vo vseobecnosti najvhodnejsie na pouzitie? korkove, gumene alebo papierove? mam ich z kazdeho kopec a neviem ci je medzi tym nejaky rozdiel v konecnom dosledku (vana, veko, prsia...)

-su typy gufer ktorym sa treba vyhnut, alebo naopak ich preferovat? pocul som dobre referencie na nemecke GOE

otazky tykajuce sa hlavne slovenskych clenov;
1. mate niekto typ alebo skusenost s nejakou firmou, alebo dielnou kde robia vybrus kluky, salok a jej nasledne jej dynamicke vyvazenie so zotrvakom a remenicou? najlepsie na zapadnom slovensku

2. dalsia potreba je nauhlovat ojnice, tak isto neviem kde a kto sa tomu venuje
(je mi jasne ze existuje aj google, ale potrebujem vediet radsej konkretnu skusenost ako zoznam firiem)


otazky budem priebezne doplnat podla aktualnosti, ked tak ma doplnte co by bolo dobre spravit ked uz to mam raz rozobrane a venuje sa tomu

za odpovede a prispevky dakujem