motor do Mb

-> FMsedan: uprava hlavy neni jen udeat jednu rovnou plochu-)

PETRR: jj vim ve předu jsou už dávno kotouče a určitě bych někdy dal tužší pružiny i tlumiče
jenže to chce prachy jako na ten motor
SAKY: mi na frézce a soustruhu dělali asi rok je to ve škole a když řeknu mistrovi tak to udělá třeba i o víkendu a nebo mě to tam nechá udělat a k tej hlavě já myslel že se to dělá na frézce přece to rukou neuděláš tak přesně a rovně ne?

-> FMsedan: jedna vec je mit frezku a soustruh, druha vec je umet s tim delat a hlavne vedet co delat.. ale treba na hlave je vetsina rucni prace..

-> LiMaK: podle me existuje jen legalni a nelegalni-) a ne min nelegalni-) tzn bud origo a nebo cokoliv jineho.. i kdyz uznavam ze 130ka se origu jeste trosku podoba ..

Hlavne nezapomen motoru prizpusobit brzdy a podvozek :)

mno ale pobavila me tva veta, ze s fackovym motorem by jsi zpretrhal poloosy,urval napravy...kasle by nevydržela...

to jsou kecy.

za to, že se ti auto po zastavěb facko motoru zacne rozpadavat, absolutne nemuze motor, ale ŘIDIČ!!!

heled, pokud chces stat na miste a pálit gumy,tak jsi jednak kokot a pak fakt pojebeš poloosu,

ale pokud chces mit v aute silnej motor,a do kopce predjiždet octafky f 1.6ce, staci prislapnout a MB v tu chvili zrychluje dokopce.....
sam mam fabiu motor postavenej na Mkovych poloosach na kyvce, takze stejnou konstrukcne napravu jako ty a uz jezdim 2 roky bez zavad.
je ale pravda, ze ten motor ma sílu, která se musí VYUŽÍT S ROZUMEM, a né "hrabat na rozjezd až do 3ky :-)"

ale legálnost je samozrejme v prdeli....
NEJLEPŠÍ MÁŠ TU 130TKU motor....sice taky problém, ale né tak vážný :-)

FMsedan 07.01.09 21:44:15 napsal: a co takhle 130 motor a akorát snizena hlava a eště něco co by se dalo udělat na soustruhu a frézce k tomu bych měl přístup

Ešte vačku, bo so sériovou je to skor nízkootáčkový motor a ten sa totálne nehodí na Tvoju 4q prevodovku so sp4,44..to by si mal automat - zaradíš 4 ku pri 40 km/h a ideš...a veľkú spotrebu...

Podľa mňa by do litra úplne stačil motor 120 s vačkou z Feldy 50kW BMM (254/254) a karbec ESDR120, alebo SEDR130...samozrejme KP cca 9,8:1 (teda znížiť hlavu) a ak sa dá, tak aj dopasovať sacie a výfukové potrubie...z takéhoto motora sa dá vyťažiť cca 50kW a má ťah hl. v stredných a vysokých otáčkach...no, a toto všetko by sa dalo dostať aj do origo 1000MB bloku, takže 100% legálne...

a co takhle 130 motor a akorát snizena hlava a eště něco co by se dalo udělat na soustruhu a frézce k tomu bych měl přístup

:-) bud hodne znamejch na spravnejch mistech nebo dost penez :)

Petrr:a co by to stálo si udělat takovej moturek?
Kuladmin:uvidime

Sezen si 130 motor. nech si udelat kliku, udelej rozvody, dej vlozky a pisty z Fa slicuj usad, rozumne sniz hlavu a nech zabrousit ventily, slicuj saci vejfuckove potrubi, vacku 110R/LS nebo 781.136x, dej bezdotyk rozdelovac z Fa nebo dotyk 742.13x - popripade polad odstredivou regulaci dle vacky :)), karburator SEDR 3223 - popripade dodelej mech. otvirani 2. komory :)), setrvak a pritlacak na 190 spojku - odlehci, vodni pumpu 742.13x, celomedenej chladic - radne profouklej a vycistenej :). Vyfukove svody 110R nebo 110LS vejfuck tentyz. A budes koukat a nikdo nic nepozna kdyz preklepnes cislo - hlavne to za lomitkem :))) muheheeee - porad to ma litinu hlavu a jede to taky celkem dobre - akorat s origo MB 4q no nevim nevim zacnes silhat po 5q nebo minimalne po 4q z Mka :) muheheee

Ta facko by stejne nebylo legalni sem moc velkej vyber nemas pokud chces legal tak ho dej do pucu nebo ten samej uz hotovej.

nazdárek lidi vypadá to že mi odchází motor v mim MB co bych tam moh dát za nejsilnější motor kterej by v tom autě prošel STkáčkem? a pracoval by dobře z origo 4q převodovkou? číslo motoru je vymazaný z TP napad mě favorit jen že to by se to auto asi rozpadlo kdybych ho trošku poladil poloosi bych asi přetrhal a nápravy urval a kastle ta by asi nevydržela taky a provařit (vystužit) to nemam kde a z Mkovejma nápravama to neprojde tak raďte ;-) nebo sem přemejšlel opravit ten Rkovej co v tom mam jenže kolik by asi stála generálka