těsnění hlavy - proč?

nefatalizujte, je to len motor, urobil - neurobil chybu, odkial to mal vediet. nabuduce pozri a uvidis, ak je ta vlozka utopena bude sa hlasit na svet, nemaj strach. Zavady nebyvaju ticho.

Taky se zeptám ohledně těsnění. Sehnal sjem teď těsnění s tloušťkou 0,7mm. Existuje nějakej důvod proč by to mělo vydržet míň než klasický těsnění??? Jenom to nemá ten silikon dokola

-> Peťa Klíč: Nevis jak dlouho tam to tesneni bylo?Podle neporusenosti toho cervenyho silikonu si myslim ze moc dlouho asi ne. Nejspis budes mit propadlou vlozku jako mam ja na spotrebaku

-> Kuladmin: zas to přehánět nemusíš s těma pochvalama ju?

jinak ty přesahy se zkontrolujou - nakonec lepší byť zbytečně sundat budku a přeměřit to než pak ztroskotat někde uprostřed vlasti

-> Peťa Klíč: Dyt je to ale zaklad covece kdyz je uz hlava dole tak automaticky u tehle vozu presah vlozek a kontrola roviny hlavy - ta taky neni naskodu.
Uvidis no snad to bude ok a bude drzet - preju hodne stesti.
A dalsi veci pokud hlava obsahuje ideal je menit hned ty gufera na ventilech - idealni prilezitost a zabrouseni dosedacich ploch ventilu - tesnost.

-> Peťa Klíč: tos udělal chybu že si to nezměřil...počítej stím že jestli to bylo vložkou tak to budeš dělat brzo znova

-> Kuladmin: nápad s přesahem přišel trochu pozdě no.. nemusiš hned házet kamenem

-> Peťa Klíč: no pak zalezi jak hodne to je utopeny pokud moc tak to proste nebude tesnit zvlaste kdyz je kazda vlozka jinak proste to neutahnes tak aby to vydrzelo ten tlak si vem kolik tam je namahani pri spalovani...
to jak se utopi je vice moznosti vymackany vytlaceny pryc ty spodni vymezovaci krouzky apod

-> Peťa Klíč: A tos jako ani ty presahy nezkoukl?? Pokud ne tak todle fakt nepochopim je to otazka max 2 minut a tolik prace se tim da usetrit. Pokud budou utopeny tak muzes zacit zas od zacatku a nehlede na olej v haji filtr v haji voda s fridexem v haji tesneni v haji atd atd a te prace navic ...

-------------------------- -------------------------- -----
no tak dotaz č. II
přesah - pokud by to bylo utopený - musí být hned zle? dejme tomu že bych našel trochu času později a kouknul na to ( březen, duben )

a jak k tomu dojde? je to běžná závada že se provozem utopí válec?

já osobně dávám na každou zimu uplně novou náplň.. tady sem nedával neboť auto mám nedlouho, jen jsem to dolil modrým fridexem; ale podle všeho by to udělalo stejně.. bohužel hlava už tam je zpátky, dělalo se to na autě.. teď se hlavně ukáže až se nechá zahřát motor jestli pojede nebo bude dřít, studenej jede dobře i do dotáček tak snad tak držte palec.

stejně děravý jsem to měl na gls-bylo teda nejspíš původní,dal jsem nový,přebrousil hlavu a fouklo to znova...tak jsem dal nově přesadit vložky a čekám až bude rozumější počasí abych to zkusil

-> Peťa Klíč: Tohle je fridexem ale mohlo to být dříve ale přesah změř když je to rozdělané

Tak to jestli je utopena vlozka ti mi tezko zjistime to musis ty zmerit vem si cokoliv rovneho brouseneho i blba posuvka muze byt a priloz ji na to a uvidis sam jetli nemas tu vlozku utopenou - klidne muze byt. Jinak jak je videt na zbytku tesneni i tam to pekne zaclo zrat buh vi co tam bylo za sajrajt. Ne nadarmo se ma snad za 4roky komplet menit napln a je dobre nejen menit ale i proplachnout kdyz je tam kal apod. Nedavno jsme vypoustely olej z renaulta twingo ale to co teklo ven bylo snad bahno z rybnika jsme malem mysleli ze vypoustime omylem neco jineho :o)

fridex.. já tam lil modrej co tam kdo lil přede mnou nevím. rozhodně bych nerad udělal pár kilometrů a byl znova takhle děravej.. nemůže bejt utopenej válec? budu rád za radu

fridex?

4

3

2

1

nedávno jsem se chlubil prdlym těsněnim na 136.. no jednoduchej dotaz - co mohlo způsobit takhle pěkně vyžranou díru?