karbec

A já to stejně našel, kdo chce, založte si firmu na převrtávání trysek, našel sem vrtáky s přesností na dvě desetiné čísla, už sem si je obědnal, seru na to, převrtám staré a je po problému! www.maister.cz/vrtaky-val cove-2913-vybrusovane-lesk le-kaag-cz.aspx

no rád bych klidně dělal experimenty, ale mám taky problém č. 2, kde sehnat tak velké trysky, včera sem brouzdal po netu celý den, a trysku se závitem m5 a dírkou 2mm sem prostě nesehnal, leda sehnat tak přesné vrtáky, a převrtat staré co? dají se takové vrtáky sehnat?

-> djzeik: jde o to co je to za motor. Na LS mám dif. 22/24 a osazení tr. 120 vz. 200 a tr.135 vz: 140 a jde to, ale určitě by se dalo líp.

-> djzeik: natryskuj to minimálně na 136 ...otázka je jestli to bude stačit....pojede to určitě...ale mohlo by i víc podle těch trysek...origo rozměry pro 136 najdeš tady
autoweb.lutin.cz/z%C3%A1s tavba_motoru_favorit_13513 6.htm

zdarec, tak kdo mi teda poradí, jak mám natryskovat ten karbec, dyž mám tu vačku a hlavu???

-> djzeik: převrtat staré

a to je? kde se to dá najít?

-> djzeik: měl bys to udělat podle vačky

a když mám na motoru z fava ve škůdce danej ddsr, a má vačku 280/280 a sníženou hlavu, jak mám tryskovat, staší taky podle 130ítky SEDR origo?

-> Nwkt: dik fakt sy my pomohol super a je po probleme

ono v podstate hoci aj dobry sedr.ddsr.lekr.alebo weber ktory je dobre natriskovany nepokruteny a v co najlepsom stave môze fungovat na upravenom motore dobre:)) ja mam webra na v podstate seriovom motore v lahkom aute tu je video:



nic extra..v id je rozobraty motor..ej to viac menej seria

-> skodenka: Z rapida, pokud by si chtěl nechat fáčkovej tak musíš udělat podložku na změnu sklonu

-> Nwkt: dobre a to tam potom zostane karbec z fava alebo z rapida ?? mne by vyhovovalo z rapida ale fakt aj tak sy my pomohol aspon toto dik

-> Pavel P..: DDSR prostě ublejvá, ostrá zatáčka auto se zebleje, na běžnej provoz to teda nevadí, ale...

-> djzeik: www.skoda110r.cz/article. php?id=286

hele, a jak je natryskovaný SEDR 130?

-> m8rinek: trocha snehu nebo jen mokrý kostky a jde všechno

-> m8rinek: tak co pindáš vole že do zatáčky bude problem? když se jezdí normálně tak nevidim problem... spíš bych se bál tý akcelerační pumpičky pravěký.

-> Pavel P..: no to asi ne, ale to jde se škodovkou?? :D :)))

-> skodenka: Sání z Rapida 135/6

caute mam askodu 110r a mam tam favoritovi motor a nie je tam urobena ziadna uprava hlavy ani nicoho je len pretesneny a vymena rozvodov bola nutna ale mam problem s hladinov v karburatori preto ze je nahnuty asy sy to tak my slim a pocul som o niecom takom ze existuje iny sani alebo podlozka alebo karbec ktory by to vyrovnal nemate niekoho kto by my poradil co s tym

-> m8rinek: když zatáčku nebudu brát dveřma napřed tak se nebude odlejvat ne?

-> Pavel P..: no sem s tim

jinak problem ddsr, že to je sprinterskej karbec, do zatáčky je problem no :(

-> Klubko_: takovejch jsem mohl mít ranec... kdybys chtěl mám tu weber z chryslera 160gt, difuzory má sice jen 33/33 ale mohlo by to s tim dobře lítat a žrát

zkus si sehnat karbec "polmo" je to licencni weber z polskejch fiatu obsah 1500 taky ho shanim na svuj motor podobne upravenej jak ten tvuj

-> Olgoj Chorchoj: je takovej problem DDSR natryskovat? difuzory má 22/24 a ty se daj ještě vyměnit..... mě Kratochvíl radil dát na 130ku DDSR že prej je daleko lepší a dát tam difuzory 21/25 a natryskovat jako SEDR 130..

těžko radit: DDSR ukrutně ublejvá a je počítanej na objem 1107... a pierburg je ještě menší:D Weber ze starších kapitalistickejch pekáčů...

zdravim kluci.chci se optat jaky je lepší karbec na upravený motor jestli ddsr a nebo pierburg s fava.motor ma ostru vačku sniženu hlavu a takové věcičky.a je to motor z favorita