Mazanie motora....

jeste se potivej pod zatku hrdla ventiloveho vika zda pri mirne zvysenych otackach strika olej na vahadla pokud jo tak je vadnej baroskop.pokud nestrika je zanesen saci kos nebo tam mas nedostatek oleje

A co bordel v redukcaku?

Tak tak. Do čerpadla bych lezl az naposled. Pokud jednou namaže, nemůže jen tak přestat mazat. Zhoď vanu a koukni na sítko a na dno vany a musíš mít jasno.

King 22.12.08 23:50:04 napsal:

→ Speeder15: Ještě mě napadlo – ta „generálka“
asi nebyla skutečnou generálkou a předpokládám, že ten motor před tím
jezdil na nějakej low-cost minerál. Když mu potom naplníš čreva
polosyntetikou, uvolněj se úsady a usaděj se na dně vany. Mě se po
montáži fávomotoru stalo to, že na dně byl ten hustší bordel a shodou
okolností sací koš byl trošinku níž, než je zdrávo a tak se po pár km
jízdy na něj přicucnul ten kentus a mazalo to až třeba od 2000 vejš.
Stačilo jenom pořádně vypustit olej, nechat ho pár minut „sednout“ a
pak ho zase nalejt bez toho humusu zpátky. Smaozřejmě lepší je dát tam
novou náplň, ale stalo se mi to 50km od baráku v listopadový plískanici,
tak jsem kuchnul kanystr od nemrzky a ve tmě a dešti dělal divadýlko
čumilům :)
...........hmmmm..mas aj celkom pravdu...robila sa hlava a rozvody....a motor skutocne predtym skutocne jazdil na volaku brecku...a ma nabehane asi 90 000km

´podivejse taky na cidlo jake ma hodnoty ( 0,04 az 0,06Mpa)

-> Speeder15: Ještě mě napadlo - ta "generálka" asi nebyla skutečnou generálkou a předpokládám, že ten motor před tím jezdil na nějakej low-cost minerál. Když mu potom naplníš čreva polosyntetikou, uvolněj se úsady a usaděj se na dně vany. Mě se po montáži fávomotoru stalo to, že na dně byl ten hustší bordel a shodou okolností sací koš byl trošinku níž, než je zdrávo a tak se po pár km jízdy na něj přicucnul ten kentus a mazalo to až třeba od 2000 vejš. Stačilo jenom pořádně vypustit olej, nechat ho pár minut "sednout" a pak ho zase nalejt bez toho humusu zpátky. Smaozřejmě lepší je dát tam novou náplň, ale stalo se mi to 50km od baráku v listopadový plískanici, tak jsem kuchnul kanystr od nemrzky a ve tmě a dešti dělal divadýlko čumilům :)

-> King: skor by som veril 15W50 (M8AD)

-> MOLSO: To s tou viskozitou při provozní teplotě je teoreticky pravda, jak píšeš, nicméně v praxi skutečně dokáže ta 15W40 problém s mazáním odstranit

-> Speeder15: Kolik ten motor má najeto

-> Speeder15: može byt zanesene usadeninami a bordelom a vtedy je na vypnutie kontrolky potrebny vačši tlak oleja ako pri správne fungujúcom čidle. ani nove čidlo neni zarukou že je dobre

na starom cidle kontrolka svietila a ja na novom cidle to robi...este mam v plane vyskusat jedno cidlo

-> Speeder15: čidlo si skušal nove priamo alebo stare OVERENE že spravne pracuje ?

-> Speeder15:
jestli jsi měl sundanou řemenici... mohl se pootočit kroužek axiály.. a to pak teda secsakra klesaj tlaky..

s loziskami na klukovke sa nic nerobilo....

-> Speeder15: robil si nieco s klukovco salkami alebo axialmi ?

-> Speeder15: nie prave to je chyba ked sa tam da tesnenie a potom je velka vola v cerpadle

Neee....je to chyba???

-> peti: ak mu 10W40 blbne 15W40 mu nepomoze lebo viskozita pri prevadzkovej telote je stale "40" ...

-> Speeder15: pozri čidlo čerpadlo (nedával si náhodou pri generálke pod prírubu čerpadla papierik (tesnenie) ?

cidlo bolo uz menene..a aj kolieska v cerpadle su nove....skusal som aj 15w40ku ale to bolo to iste...

-> Speeder15: riesi sa tu podobny problem v tejto istej sekcii, tak skus troska pohladat, ale inac by som najskor skontroval apopripade vymenil cidlo, ak je v poriaku tak to bude mozno cerpadlom ( vid. tema vedla) , a iny olej si neskusal? napr 15w40?

Mam problem so svojim zgeneralkovanym motorom...105ka...starsi typ motora s poloprietokovym filtrom,je v nom olej 10w40,...motor pri dlhsej jazde...15 km a viac prestava byt mazany na nizkych otackach a rozsvecuje sa kontrolka....postupne zacne kontrolka svietit aj na vyssich otackach az motor prestane byt upne mazany