Octavia 1, 2, 3, 4

-> palinator 06.03.20 22:09:49: u o2 se vubec nedivim, ja ji ted poslal do servisu tak na mesic :) treba uz neschvaleji opravu a pujde do smelcu, ale ze jsme se malem zabili na D1 kvuli brzdam... podtlakovy hadice kolem motoru jsou v pr.... jestli to souvisi i s posilovacem nebo se neco sprajclo ve valci
Tak jsem prisel na garaze, co si vybrat jako nahradni, supy dvojky, octy, dokonce jedna V40, rikam, ze uz na to nemam nervy a sahnul jsem vzadu po zastrcene O1 66kW, kterou nikdo nechtel, ani jsem nevedel, ze tu takove auto jeste je :) vsichni se divili, rikam, ze to snad dochrochta i na slovensko... bejt tam pekna felda, tak snad sahnu po ni

-> Milan 136: pamätám si onehdá v záruke v chlapa čo mu umreli dva a pri treťom si zhodil veko sám , odpojil a pokračoval v ceste :D

-> Nwkt: kuknem, alebo externú gps , dik

-> Milan 136 06.03.20 21:30:10: Hele viděl jsem jich spoustu a vždycky to píše hlavní rele A, čistá pamět nebyla nikdy. Ale je fakt že spíš dělám passaty než škodovky, tak nevím jestli RSa to má jinak, ale dost pochybuju, je to stejnej siemens sráč. Odpojováním to zkouším taky, to je klasika. Jednou mě to teda vytrestalo, když byly vadný dva vstřiky, naštěstí mě po pár minutách nadávek napadlo odpojit dva a hned na první pokus šelJinak to jde zkoušet i multimetrem, ten vyzkratovaný poznáš že pípne mezi kontaktem na cívce a kostrou.

-> Milan 136 06.03.20 23:19:25: Kolik lidi měnilo rovnou 4ks (za 40+ jestli si dobre pamatuju) a kolik jen ten jeden a do mesice prijeli odtahovkou znovu?

-> StepaNoFUN 06.03.20 22:51:58: Jednu dobu to bylo docela často. Auto hluchý, bez závad. Víko dolu a postupně odpojovat a za chvíli bylo jasno

-> Milan 136: Jsem netušil že s vadným to nechytne a ben něj to na 3 pojede... :-D Dobrý vědět. Ale stejně je ve finále jediný řešení - 4ks novejch, nebo ostatní umřou do měsíce.

-> StepaNoFUN 06.03.20 22:44:24: Jasný. Na tři bez víka

-> Milan 136: Pockej - u RS ím, že to s mrtvým vstřikem nejdede. Ale když ho na férovku odpojíš, tak to pak na 3 chytne? Předpokládám, že se bavíme o piezzo neopravitelnejch vstřikovačích za nesmysl...

-> Shader:
Koukám, že ti to auto dává zabrat

-> saskyn2 06.03.20 21:25:31: Z 99% čistý. Takových přitažených RS s čistou pamětí závad byko..
Pak jsme zkoušeli postupně odpojovat a startovat, kterej to je. Dávno před svolávačkou.

-> Milan 136: Vstřiky mají 50tkm od svolávačky.

-> Milan 136: Při vstřiku to hodí chybu hlavního rele

-> Shader: Třeba jen umřel vstřik. Máš tam už vyměněný s T na konci?

-> suri 06.03.20 18:32:28: Ne to neumím

-> suri: Zkus polsko, bram jsem tam FM, GPS, GSM, DAB ploutev novou origo za super cenu

-> saskyn2: To je ono? www.skoda-dily.cz/nahradn i-dil/1k0919050ac-cerpadlo -do-nadrze-siemens-vdo-170 45.html

Ještě zkontroluji pojistku.

-> saskyn2: anténu na strechu webasto + fm + gps +gsm nevieš?

-> Shader: dá se koupit samotný

-> saskyn2: Ok, dík. Zítra ověřím to čerpadlo. To se mění celý ten bazmek v nádrži?

-> Shader: To by psalo chybu, protože by vidělo že vačka se točí a klika ne.

-> saskyn2: Vyzkouším. Co tip od Molsa?

-> Shader: JJ, nebo odklop zadní sedačku a at ti někdo zapne klíček do první polohy, musí být cca 3s slyšet

-> saskyn2: Jo, to mě napadlo. Zítra se podívám. Pokud nebude plný, pak je KO podávací čerpadlo v nádrži?

-> Shader: snimac otacek ? RJ nevie ze sa motor toci ... tak nepise ziadnu chybu ...

-> Shader: Koukni do filtru jestli je plný. Nejspíš čerpadlo

Zdravím. Dneska ráno sednu do auta (OII 2.0TDi/125kW), nastartuji a motor po 2s zhasne. Při opětovném startování, motor už nevykazoval snahu naskočit. Startér točil, ale nic. Na palubce žádná kontrolka nesvítí, po připojení na diagnostiku žádná porucha. Auto do dneška vždy naskočilo na otočku, žádný jev, který by naznačoval nějakou poruchu. Že by nedocházela nafta? Čerpadlo ko?

-> StepaNoFUN 04.03.20 16:48:12: tak při nákupu novýho si můžou dovolit dát víc potřebujou prodeje na to aby se udrželi jako autorizák tak hold daji část zisku za cenu plusových bodů od fabriky

-> StepaNoFUN: zeby som otocil fabku

Dneska jsem docela čučel, za kolik vykoupili v autorizáku (při nákupu novýho auta) 2 roky starýho Rapida 1.0 s nájezdem 20tis. km, ale bouraný na předek tak, že předek museli tahat do boku (rok po opravě u nich na havarijní pojistku). Nový to stálo cca 400, dali za to 250. Prej kdyby to nebylo bouraný, tak daj 330.

-> Milan 136: tam bolo veľa opráv , aj motor aj DSG

-> dragon_cb_cz: hnedý šiel za 12000€ v strate cca 3000€ , strieborný za 15000€ v strate cca 7000€

-> Milan 136 04.03.20 12:20:30: Jsem slepej, koukal jsem na to rychle - v tom nájezdu mi doslova utekla nula OK, jasný.

-> dragon_cb_cz 04.03.20 12:16:58: Rok 2009 a 538 tkm. Kolik by to myslíš mělo stát? To bych asi nechtěl ani zadarmo

-> suri: Hmm, co mu asi je. Ta cenovka je tak třetinová co jsi ty prodával, ne?

-> Borderer: Je to humus :/

-> dragon_cb_cz: Zrovna včera jsem potkal nějaký BMW převlečený do Mkovýho kabátu, jak se napojuje na dálnici. Za každým autem bílá mlha od vody na asfaltu, jen za ním černomodro.

-> dragon_cb_cz: nie ale raz som ho tu už pridával ... ja som mal hnedý combi a strieborný sedan , jeden mal 60tkm druhý 160tkm

-> suri: mrknu na to,diky

-> suri: Ten istý co? To není ten tvůj bývalý, ne? A cenovka nějaká podezřele nízká...

-> suri: www.autobazar.eu/skoda-su perb-36-fsi-v6-4x4-eleganc e-dsg-id16370309.html furt ten istý

-> Karel.: pozrieť tieto okruhy podľa schémy či majú spoločné napájanie alebo kostru a preliezť to , tiež napájanie jednotky ... môže byť KO ale tiež sa mi to moc nezdá

-> Nwkt: nemůže, mám ji vzadu pod platem schovanou (navíc na dešti pořádně auto nebylo), kontakty jsem prošpíchal. Ještě jsem četl, že je toto projev KO jednotky, ale moc tomu nevěřím, si nepamatuju kdy jsem řešil KO jednotku, občas u 1.6, ale jinak ne

řešil jsem i pojistky, přechoďák atd, ale na nic jsem nenarazil

-> Karel.: Nezatíká ti do jednotky třeba?

-> Nwkt: blbě jsem to napsal, kabeláž jsem taky zkoumal a nic nenašel vizuálně, hold to budu muset propípat

-> Karel.: Někde bude chyba v kabeláží, projdi konektor jednotky a celej svazek. Zkrat na kostru neznamená že je problém v kostře. Může být někde zlomenej kabel ve svazku třeba

Máte prosím někdo s těmito závadami zkušenost? Minulej rok se mi to párkrát objevilo a projevilo se to tak, že jsem auto nastartoval, ale jakmile jsem ho zdechnul, tak už nenastartovalo. Letos se to objevilo znovu. Jedná se o 1.8T co mám ve škodovce, jezdil jsem s ní a žádnej problém a najednou se mi teď opět objevila a to stejný. Ráno nastartuju, vyjedu ze servisu na parkoviště, vypnu a už nenastartuju, točí a to je vše. Kostry mám projitý, některý zdvojený, tak už nevím. Děkuji za rady

-> Pavel P.. 02.03.20 23:51:55: A multikáru metařů od města.

Na klasickou Karosu nemá ani načipovaná rotačka

-> Jirik_Tuňák1983 02.03.20 18:27:03: Pravda. A vlastně i starý Megane. Ten s tím svislým zadním sklem.

-> Milan 136 02.03.20 17:58:57: Ano a Opely Astra a Zafira.