Octavia 1, 2, 3, 4

-> palinator: No kdyby nastala situace s likvidací tak na tebe (pokud mi ještě v tý době zbude nějakej zdravej rozum) budu s těma budíkama myslet.

-> moucan:

Ano, displej vyměnim a celý funkční budíky pak někomu nadělim. Displej jsem už měnil na dvou přístrojovkách.

-> palinator: Myslis ty kde uz ten maxidot funguje jen kdyz je zima?

-> moucan:

Jo, tak to nemá cenu. Kdyby něco tak si vezmu Maxidot budíky.

-> palinator: No i to se za urcitejch okolnosti muze stat. Vzhledem k tomu že je to automat kterej u nás nikdo nechce, navic uz ma taky nejlepsi roky zasebou, turbo uz taky nezni nejlip, polovina Style vybavy uz nefunguje a jsou zrezly oba dva prahy vepredu kde jsou mista pro hever, tak prodejni cena bude pri dobry vuli max 30 tisic. Uz vidim zastupy neprizpusobivejch a nebo jinejch existenci co pak budou jeste na miste spekulovat o cene nebo si to pak neprevedou a podobny tahanice. To to radsi fakt dam na ekolikvidaci. Za 3 roky co ji mam do ni zahucelo cca 50 tisic ale na tom aute to vesmes neni videt. Ale nikde nas nenechala, 2x s nama spolehlive projela Balkan, navozila tuny veci po chalupach a pri stehovani takze sluzbu vesmes splnila.

-> moucan:

Jako do šrotu?

-> Jarda/felda: Paráda. Díky. Tak jsem zvědav zda to někde najdu jako druhovýrobu za slušný peníze. Vzhledem k tomu že auto půjde do max dvou let pryč tak už tam nechci dávat nic extra.

-> moucan - zrušená registrace 22.05.20 02:43:42: automat prntscr.com/sli45y prntscr.com/sli4kk

manuál prntscr.com/sli5dx prntscr.com/sli627



jak je vidět tak manuál má oba klouba homokinetický a automat má vnitřní tripod

-> StepaNoFUN: Tak to by snad neměl být problém když je to nedávno měněný. Teď ještě zjistit jaký tam vlastně patřej.

-> moucan: abys nerozhodil geometrii, musel bys spodni cep rozdelat na kuzelu a ne na tech 3 sroubech.

Byl by mi někdo schopnej kouknout do toho chytrýho systému na Škodovácký díly jak jsou na tom u Octy 1 1.9 Tdi ALH s automatem poloosy a jakou by případně měly mít délku? Potřebuju dát nový a nevím zda je tam nějakej rozdíl oproti manuálu. Všechny poloosy co jsem našel jsou psaný pro manuální převodovky. A dál, pokud to vyměnim v polních podmínkách rozhodim si geometrii nebo ne? Někdo píše že jo, někdo že ne. Geometrii mám dělanou čerstvě měsíc zpátky i s kompletní repasí nápravy ale pro změnu šla do kopru jedna z poloos (dle zvuku mám podezření na levou) a auto vibruje jak zběsilý. Dík.

-> SO545: Jsem rád, že nejsem jediný kokot

-> Shader 19.05.20 21:02:10: to mne tiez volal kamarat az z Norska ze riesil nieco okolo okna a ten vrak /passat/ zase nefunguje...vraj nejdu stierace...a uz pol dna hlada chybu.



tiez som mu povedal nech zavrie kapotu....tak to zmontoval a zavrel...a zavolal ze je kokot.

A největší prdel byla ta, když jsme jeho motor stěračů zkoušeli na mé OII a pak samozřejmě nešly stěrače ani mě. Čuměli jsme na to jako péra z gauče

-> Nwkt:



-> Milan 136: Brácha chtěl dnes objednávat



-> StepaNoFUN: U OII po vypnutí klíče stačí povel pro setření a stěrače ti vyjedou nahoru. Na to jsem kdysi přišel náhodou



Jinak teda problém tam byl malý a my jsme z toho udělali velký . Povolila se matice a motor točil na prázdno, když brácha zvedl kapotu, sterače samozřejmě nefungovaly a tak začalo bádání

-> Shader: U O2 jsem si takhle taky naběhnul. :-D Ale já ten motor neměnil. Jen jsem byl nasranej, že nefungujou stěrače.

BTW - teď tchýně "brečela", že ji nejdou zvednout stěrače na FABIII. Asi minutu kouknutí do návodu to spravilo. :-D Je fakt, že tu fintu jsem na FABIII neznal. NA II stačilo vypnout zapalování včas. :-D

-> Shader 19.05.20 19:36:38: To takhle jeden exot, co dával dohromady Supa 3 po totálce koupil asi 3 motorky stěračů, než jsme mu řekli, že si má zacvaknout zámky

-> Shader:

-> suri: Přiznávám se, jsem vůl . Když ses ptal na spínač kapoty, tak mi to nedošlo. Já ty stěrače zkoušel s otevřenou kapotou

-> suri: Díky moc.

-> suri:

-> MXMarek 18.05.20 21:12:19: 1K0121251CJ

-> suri:

-> MXMarek: zajtra kuknem , Hella bývala ok ale posledne som nemal dobrú skúsenosť s klímovým ...



mám tu jednu CAXA čo klepe ako 120tka po 200tis km ... hold iba kokot tam dá filter meyle a po každom štarte to ide na sucho ... pritom taký pekný motor ... inak auto má 430tis km ...

-> suri: Měl bych na tebe prosbu. Na Scoutu nám shnil chladič, chci ho zkusit vyměnit sám, tady v Rakousku by to v servise stálo celou výplatu . Mohl bys kouknout, jestli je toto správný kód: 1K0 121 251 F? VIN je: TMBKD61Z188013382. Originál se mi na internetu nedaří najít, ale náhrada od Hella by mohla být OK? Díky

-> Shader: tak potom to

-> suri: Není, 07.



-> Nwkt: ok

-> Shader: začni diag a testem akčních členů

-> Shader: musíš rozobrať plast pod volantom , nie je to facelift ?

-> suri: Ok, podívám se na něj. Spínač kapoty funguje. Kde případně najdu tu BSG jednotku? Tipuju někde pod palubkou u OBD?

-> Shader: spínač kapoty funguje?

-> Shader: kukni ten LIN riadne

-> suri: Originál. OII RS.

-> Shader: má to origo či HID sadu?

-> suri: Kde tu BSG jednotku najdu? Ano, má to xenony, jak to souvisí?



Edit: zadní stěrač má, nenapadlo mě ho vyzkoušet :-D

-> Shader: treba rozbaliť zväzok za baterkou a býva tam predratý zhnitý fialový kábel 0,35 LIN ... dá sa to jednoducho natiahnuť od BSG tuším čierny konektor F pin 3 a uvidíš na čom si ... má to HID xenony ? ak áno tak môže byť KO motor ...



má to zadný stierač ? ten ide ? môže to byť páčka



od stola ťažko

-> suri: Proměřil jsem konektor, 12V tam jde a na ovládacím pinu jsem naměřil kolem 10V. Stejné hodnoty jako na mé OII. Předpokládám, že vodiče jsou ok.

-> Shader: skôr zhnitý kábel smerom k torpédu , taká klasika



fialový LIN

Bráchovi přestaly na OII fungovat stěrače. Mám podezření na tu jednotku u motoru. Bývá tam problém? Dík.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 15.05.20 21:14:24: Možná bych mohl pomoct. jsem z brna

-> suri: OK kouknem na to, nove info je ze i po delsi jizde (zahrati a provozu) pri odstati po dvou hodinach treba to taky krypluje, zle startuje a hrozne zle bezi jakoby zakopava a ma tendence skapat hnedle pri tom startovani take divne proste to je.

Díky kluci, hledám před kamaráda slušný servis v Brně, sem to asi bude problém. Jedou za čtvrt roku sem přijede na víkend, ale to asi nic neřeší.

-> Tuner#2: Pokud to po přehrání zpět funguje, jak píše Milan, tak to můžeme zkusit nejdřív přehrát zpět. Dojede to někam sem?

-> 11mAjA11: jj

-> suri: rozumim spravne korekce je tak?

-> Nwkt 15.05.20 19:26:38: Ale rozhodně to není za 50. Když to umře, tak se mění jen samotná jednotka. Je to i v TPI.

Párkrát už jsem to dělal.

Jinak ferda25 mi tvrdil, že po nahrání původního se to jezdí dál.

-> Nwkt 15.05.20 19:26:38: a na kolik taková výměna vyjde? Když vezmu variantu, že jednotku seženu na bazosi jak psal saskyn2? Je někde záruka, že neodejde také?

-> Tuner#2 - zrušená registrace 15.05.20 17:16:29: Je svolávačka kvůli chybě v ABS, často potom umře jednotka. Tak už jsme měnili na Seatu a O2

-> 11mAjA11: pozri vstreky za studena

Zdar páni, Octavia II FL, 1.6 77kw CR, auto hrozne zle startuje a hrozne rozhadane bezi cim vice je teplo, kdyz je rano chladno pripadne pres zimu minusove teploty, tak na drc chytne paradne a bezi kultivovane. Najezd cca. 120tkm (poctive), mame jit po EGR nebo po necem jinem? Zhavice byly venku a na liste overene ze zhavi vsechny, nafta nepada (nema vliv jestli stoji dokopce/zkopce), mnozstvi paliva v nadrzi taky ne, filtr novy, nafta kvalitni.