Hranaté budíky Taz 1500 vs. Rapid

-> Luky.: Gratulace,drátenický zkoušky máčš za sebou,teď už můžeš cokoliv

Tak se mi to podařilo, na první pokus, běhá dokonce všechno co má, takže spokojenost

-> Bobesh: Ok, díky, já to snad zvládnu napoprvý když vím že ten původní fungoval

-> Luky.: Silný světlo,něco nářadí,možná pájku a trpělivost,všechno jde,hlavně pomalu a přemejšlet u toho,já ho měl během večera rozhozenej asi desetkrát kvůli točkoměru,k dispozici 3 kulatý na díly a až ten poslední byl fční,naposled jsem ho měl s demontáží a montáží do vozu včetně sborky a rozborky čas asi 15 minut

Ok, takže když nejde, je chyba v otáčkoměru, svorkovnicema to neni? A až to teda rozeberu, budu to zase umět dát dohromady? teda jako předpokládam že jo, já jen aaby tam nebyl nějakej háček...

-> Luky.: Jak píše PS,jinak točkoměr se dá nabastlit i z kulatýho,rozdíl je v distančních podložkách mezi tělesem a obalem. Tišťák by měl bejt stejnej,3tí svorkovnice na kontrolky okolo točkoměru.

-> Honza M: Stříleli za války do vzduchu...

-> Luky.: Kde jenom soudruzi mohli udělat chybu?

-> Luky.: Otáčkoměr by ti měl normálně fungovat a svorkovnice je na kontrolky

V rapidu mi poměrně brzy po sobě přestalo fungovat počítadlo kilometrů a teploměr, tak jsem se rozhodl že celou přístrojovku vyměním za budíky z TAZe 1500, protože se zdály na první pohled stejný. Nicméně dneska při montáži jsem zjistil že Rapidí budíky mají zezadu dvě svorkovnice, kdežo TAZí tři (ta třetí je jakoby za otáčkoměrem, rapidí tam mají jen záslepku). Řešim to proto že mi v tom TAZím budíku po montáži do Rapida nejde otáčkoměr (nevím esli fungoval v TAZu).

Co je na tý třetí svorkovnici? Předpokládám že tam jsou vyvedeny kontrolky sytiče, bezp. pásů a ruční brzdy (jsou tam totiž i žárovičky, ty na rapidích nejsou). Nicméně si nejsem jistej esli to nemá nějakou souvislost s nejdoucím otáčkoměrem?

Připadá mi teda krajně nepravděpodobný že by na TAZe předělávali tišťák jen proto aby tam impulzy k otáčkoměru přivedli jinou svorkovnicí než u Rapida (ale vzhledem k tomu že byli soudrzi schopni na škodovky vymyslet 7ky šroubky tak jeden nikdy neví ).

A v případě že by byla chyba v otáčkoměru jako takovém, dá se to nějak rozumně rozebrat a vyměnit za ten rapidí?

Díky