Bezp. pásy Rapid vs. 120

-> Shade Nouf: tak to jses teda dobrej, pouzivat pas ze zboreneho vozu ...

Já mám ve škodli pás z Favóna, který byl původně také otočený a šlo to přetočit uvnitř té spony, takže je to jak má být a funguje to OK.

mam pro vas reseni....a to...je to zamenny.....delal jsem to kvuli tomu ze mi pasy vubec nenavijely, tak jsem nahodil z jedne zborene 120-ky (ne zy by jsem si moc pomohl-navýjejí skoro stejne na hovno) a zaměnit to v pohodě jde a bez problému, jen si z původního pásu vypujčíte ten kovovej kryt aby to nedrhlo pri pruchodu tapecem, takze bez problemu zamenne

Ja myslim ze to teda zamenny neni...

jen jsou otočený, páč sedan je má při pohledu zvrchu na sloupek jakoby dovnitř auta a u kupé jsou schovaný ve sloupku, tudíž otočený, takže při záměně bode pás mezi navijákem a horním držákem překroucenej o půl otáčky, moc to nevadí, jen to blbě vypadá

-> jerrom: ja myslim ze pasy jak ze sedana tak z kupecka mely 4m delku :) tudiz jsou podle me stejny

-> jerrom: no na delku sem je nemeril. ale pokud nemas extra velky pupek tak si myslim ze by to melo byt ok

-> Adam Radimovič: A nejsou z Rapida delší, když je to kupé? Protože sem si dal do eRka navíjecí ze 120ky a jsou docelá krátký! Tak mé napadlo,jestli nejsou z rrapida delší

-> Honza M: proc by neslo? podle me sou stejne, jen u sedanu sou navijeci mechanizmy prisroubovane k pasovine ktera je pak prisroubovana do kastle a u kupatka je to rozdelene ale jinak by mely byt stejne

-> Jerrys136: mají jinak otočené uchycení. 120 to má jakoby ven. A u Rapida je to skované dovnitř. Čili je to jiné. ALe nevím jestli se to dá předělat a přehodit. Asi ne

proc by mel byt? max navijeci a nenavijeci...

Je nějaký rozdíl mezi předními pásy z rapida a normál 120??? Třeba v délce, nebo v uchycení...