Topení - ještě nechci topit !!

-> pajavlk:

inak v zime to moze mat znacnu vyhodu v rychlejsom ohreme tiahla sitica a plynu... tym aj mensom drhnuti

-> Captain: Ta packa nad plynovym pedalom je ale tak blbo vyriesena ze som ju svojimi parnikmi vzdy nechtiac uzavrel. Takze som ju prehodil na stranu ku spolujadzcovi.

Inac mam tu klapku furt otvorenu a vzduchu mi ide aj k vodicovi dost. Mozno je to kompletnou ocistou kurenia ;).

je to k hovnu já sem to urval tu klapku a díru zalepil izolepou aspoň to fouká víc na nohy a ty co seděj vzadu ty sou mě jedno hlavně že je v teple řidič

-> Captain: Nad plynovym pedalem je takova nenapadna cerna packa... (dazadu a k tobe = zavreno a dolu je otevreno...). Jak tu bylo psano, ubira to ale proud vzduchu na okno a do vydechu + to neprospiva vecem a tuku ktery se vyskytuje v tunelu kdyz horky vzduch prochazi... Kolikrat sem v zime mel uplne varici sytic a celej tunel...

-> Pedros: No pozor, pokud pri praci nepovolis v expanzce vicko tak te nic nevytece (dobre cca 0,25l) - ozkouseno. Prave ze ja to odpojil a nic neteklo, tk sem to nechapal, sel se podivat jestli je tma voda, otevrel vicko a ejhle voda tam byla, ale zrusil sem tim podtlak a v aute byly razem 3l fridexu Takze no problemo

-> Captain: nad stredovym tunelom je vyvod z topenia a tam je taka plastova packa ktora otvara klapku a pusta vzduch do stredoveho tunela a z neho vychadza zadnymi otvormi

Rozebíralo se tu něco o topení k zadním sedačkám. Kde se to dá nastavit aby to topilo aji dozadu?

Už jsem to nějak rozhejbal,táhlo jsem vyrobil ze silnějšího drátu,aby se jenom tak snadlo nevohlo a kupodivu to fachá,teď když jsem jel,tak mi to přišlo jako klimatizace :D

-> Pedros: Promazat ho

ještě něco,ma jít ten kohout ztuha při vypnutym motoru?? Když je nastartováno,jde to krásně zlehounka,ale jakmile je vypnuto,jde to ztuha jako kráva

-> Pedros: Záležitost pár korun,vevnitř je obyč. "O" kroužek průměr asi 16mm,tloušťka asi 2 mm,těsnění pod kohoutem je zvenku zkosený a uvnitř rovný,nasouvá se na nátrubek radiátoru. Hlavně opatrně na šroubky. A nakonec dobře seřiď ovládání kohoutu.máš tam uještě 2. strunu na malou klapku vedle radiátoru.

-> Bobesh: Takže se dá kopit těsnění toho kouhoutu aniž bych kupoval celej kohout?? A jinak díky za radu,zejtra se do toho pustím

-> Pedros: Sežeň si těsnicí "O" kroužky do a pod kohout,vem lavor ke spolujezdci,sundej koleno s vrapovkou od tělesa na okno,povol spovu hadice,sundej ji,povol 2 matky M5,sundej kohout,na stole označ polohu šoupěte a páčky kohoutu,pak sundej segrovku,vytlač šoupě ven a máš rozborku hotovou. Sundej starý těsnění,vše očisti,nový těsnění,šoupě lehce mázni a vše slož zpět,šroubky dotahuj S CITEM !

Tak už mě to topení začalo sr.t ještě víc,takže jsem se na to juknul pořádně.. Rozkuchnul jsem ten střední panel a zjistil,že u pravý páčky je prasklej ten drát co vede bowdenem ke kohoutu..Tak jsem vyrobil novej drát,jenže ten prasknul taky ,protože ten kohout topení jde strašně ztuha. A moje otázka zní,jak moc ztuha to normálně jde? Mám co dělat,abych s tím vůbec rukou hnul.. A jestli je v prdeli ten kohout,stačí povolit jenom ty dva šrouby,nebo je třeba ještě něco jinýho?? Samozřejmě když upustím chladičku Díky za rady!

tak sem všechno prošel, dotáhnul uvolněnej bowden a po uzavření kohoutu na mě sálá teplo. už nee horko ale topí to malinko pořád!!! fakt už nevim !!!

-> PeterP136: Dneska se na to mrknu pořádně, maximálně budu bez topení :-)

Inac mne ked sa nedovieral kohut vdaka strune z bowdenu, tak sice z vetraku neslo teplo (klapky sa dovierali), ale zato tunel aj ked je pokryty 6mm mirelonom vykuroval ako divy a po hodine jazdy uz sytic a spodok radicky slusne palil prsty. A to len ohrevom od hadic co nim vedu.

-> Labros: já vim kde je kohout. psal sem že sem ho měnil protože minulej prasknul.a tady problém nebude protože bowden s kohoutem normálně hejbe

asi budu mít málo přitaženej bowden na kohoutu. protože když dám aby to topilo tak u toho neudržim ruku

Tak jsem na to koukal a moc z toho chytrej nejsem, to táhlo s ničim dole nehejbe, tak buď je prasklý nebo nevim..

-> Simarik: tak to jsme na tom stejně..

-> King2: ja v zime nejezdim takze topeni stejne nepouzivam ale v noci se hodi

No jo, ale kdo by topil dozadu, sam mam jako driver malo :c)

-> PeterP136 10.09.05 13:55:20: skodovka ma topeni i dozadu jo to so mi teda novinky...

a to se mi na ty skodovce libi, ze porad objevuju neco novyho a nový fjůčry

ja som mal nieco podobne, lava strana kurila normalne prava skoro vobec, problem bol v uxyteni bovdenu tam u tyx paciek, proste to lanko nebolo dobre upevnene, tie bazmeky v tom plexu co su a tym padom sa nehybalo lanko v bovdene ale cely bovden a neotvaral/nezatvaral jednu stranu

xce to nebat sa aa rozobrat to, a jedn u malu cokoladu

-> Meridan: Mrkni na ten kohout (je z pravý strany topení tam kde do něj vede jedna z hadic) jestli jde uzavřít růčo (pomocí kleští apod.) Jestli jo tak může být problém s bovdenem a táhlem (dostaneš se k nim po demontáži středního panelu palubky s ovladačema topení a popelníkem.)

-> King2: leda ze by pred nim jesdil porad nejakej teplous

2 simarik: Tak proboha jukni, jestli ti tahlo topeni ovlada kohout v plnym rozsahu. Jina moznost, nez nedovrenej kohout proste neni

-> REMIX: ale mě to fakt topí, dneska teplo zrovna není a v autě sem uzavřel co šlo a od vokna na mě stejně šlo horko !!! se.e mě to a dost !!!

Mě škodovka nikdy nefoukala chlad, není to klima..ono to ten vzduch nedokáže ochladit, nejnižší teplota kterou to fouká je venkovní teplota. Když je mi teplo, tak topení uzavřu úplně a otevřu si okno:)

mě to na formanu taky pořád topí a to mám novej kohout. od výměny se ohřejvám o když je venku 30 ve stínu je to táhlem ?

-> Meridan: ale až budeš zavírat ten kohout tak dej pozor ať za něj nevezmeš moc protože může začít téct

-> Pedros: Predtym sa ale pozri ci je vobec pripojena struna z bowdenu na tiahlo kohutu. Podla toho ze si pouzil slova "stazeny" predpokladam, ze si skusal len packu na palubovke ale uz si nekontroloval co sa vtedy deje pri kohute a ci sa naozaj navonok zatvara uplne.

2 Pedros: staci odpojit hadici tu tlustsi hadici (napr.) od expanzky a do lavoru pod motorem odpustit cca 3 litry. Na opravu topeni to obvykle staci...

-> Pedros: Musíš

Hmmm, mě to topí furt,i když je to stažený nebo ne.. Je asi pryč ten kohout,musím kvůli němu při jeho výměně vypouštět chladící kapalinu?? už mi to se.e

K meridanovmu problemu mozem odporucat len to iste co pise king. Kuknut co sa deje s ventilom pri sucasnom pohybe packou do krajnych poloh. Z toho clovek zmudrie omnoho viac nez z akychkolvek rad tu na virte :). Este na doplnenie dodam, ze mne sa vymackana struna v bowdene vzdy zosmykla na packe do takeho stavu, ze ventil neslo dotlacit do uplne zavreteho stavu, takze som na ventil dal gumicku ktora ho do takeho stavu pritahuje. Ale ste to budem opravovat, lebo toto zase mierne uzatvara ventil z plneho otvorenia.

Ta packa pri nohach otvara klapku vo vystupe kurenia do tunelu a teda k noham cestujucich na zadnom sedadle. Tym samozrejme ovplyvnuje vykon fukaru na vodica :), ale ak niekoho vozis vzadu, tak pri otvorenej klapke sa na teba urcite v zime stazovat nebude :).

Ja mam na nohach parniky a tu packu som vzdy nechtiac vypinal :), takze som sa nasral a prehodil som ju na druhu stranu. Je to hracka, len ak chcete zachovat tie tri istene polohy, tak treba vybrusit nove ryhy.

Nevíte na co je ta páčka dole u noh na topení má tři polohy ale nepozoruju žádný změny když stím hejbu

-> Meridan: Pokud nejde zavřít ten kohout tím táhlem, tak vem kombinačky a zkus ho zavřít s nima. U mě to takhle šlo...

Zkontroluj si pohledem od spolujezdce, jestli ti tahlo od ovladaciho panelu otvira/zavira kohout topeni nadoraz a jestli ten drat nekde s necim nekoliduje...

Ahoj! Vyskytl se problém na mé Š 120 L r.v. 1987. Jak jsou 3 páčky na topení, tak ta nejvíc vpravo jaksi zatuhla a nyní nejde dát úplně dolů do polohy "studený luft". Drží se cca 1 cm nad touto polohou a pruží. Z ofukovačů fouká mírně teplý vzduch a to je ještě teď, zvláště pak odpoledne, na škodu. Nevíte někdo, co s tím? Díky