cyklovač š120

-> minno: stačí neopatrný pohyb nůžkami a rázem má konce 4

-> MOLSO: každá šnúrka má dva konce

-> minno: a ked mas iba jeden koniec ?

-> sekicz: tam zapojiš len + (asi červený), - (modrý alebo čierny) a zvyšné 2 kábliky pripojiš na žltý vodič, ktorý ide od pravej páčky pod volantom (ten žltý vodič musíš "rozcvaknúť" aby si získal dva konce).

no momentálně se mi nechce tam dávat jinej když se mi dostal do ruky tenhle...

-> sekicz: Tak s tim ti nepomůžu, ale můžu ti poradit dát tam z feldy.

Zdravím, vím že to je 8let starý téma ale mohl by mi někdo prosím poslat schéma na ten třípolohovej cyklovač? Díky.

-> Tom.t: :to by bylo super hodis to sem?pls

-> Strelicak: nic na tom neni, ja to mam taky v aute, osobne si myslim ze ten z kila je lepsi nez z rapida, mas tam i polohu pro normalni chod a tlacitko pro ostrikovani...

jsou tam 4 kabely, jeden je kostra, jeden privod od pojistky č.2 (zapalování) a dalsi dve kdyz to chces jednoduse s moznosti ovladani nezavisleho na poloze lukasu tak prerusis zluty kablik od lukasu - mezi prepinacem a konektorem, a vrazis na kazdy vznikly konec jeden ze zbylych dvou privodu .... mam ted rozdelany auto takze to mam venku, kdyby nekdo chtel tak to nafotim a dam popis cisel svorek

dik moc třeba se zadaři

Tady ještě schéma odemě kdyby ti jedno nestačilo

-> Rabbit: To jo, Baťu mám pod postelí, ale dostat to sem mě stálo značné úsilí!

borrico:

Hm, našel si to rychlejc než já.

Hurá!

3

To jsem z toho jelen! Výřez ze scanu sem dostanu, ale to, co jsem překreslil, aby tam bylo něco vidět, mi sem za boha nejde vložit!

Se mi tam ta potvora nechce vložit!

Tady je šéma zapojení toho cyklovače v kilu. Tak třeba Ti to pomůže.

Legenda: 15 - svorka č. 15 (napájení od pojistky č.2)

133 - spínač - cyklovač

133 - motorek stíračů

151 - ostřikovač

Strelicak:

Zatim sem našel jen tohle. Eště počkej, třeby zakopnu o schéma.



Intervalový spínač mění počet cyklů stěrače

v rozmezí čtyř poloh přepínače: 1. otočením z nulové polohy, vlevo se zapíná nepřetržitý chod, který má 70 ± 15 % cyklů za minutu (proti

vozům 1000 MB, u kterých stěrač měl 50 cyklů za minutu),

2. první poloha z nulové vpravo — má 25 cyklů za minutu,

3. druhá poloha vpravo — má 12 až 15 cyklů za minutu,

4. třetí poloha vpravo — 5 až 7 cyklů za minutu.

jezis vy nadelate neni to jedno??

Strelicak:

Tywoe kilocykl. Počkej. kouknu do nějaký literatury.



Syny:

To víš, že jo. A on nás lakuje, že prej origo 120 .

to je celkem jedno z ceho je ale jak to proboha zapojit!!

-> Syny:

fakt nevim....kamos ho ma taky a ma ho v užovce 120tce

-> Strelicak: To ej jeste ze 100vky ne? Podel toho cudliku.

vypada takhle

..

Syny:

To bude stejný ne?

Strelicak:

Kolik ti z toho trčí drátů, jaký barvy, vyfoť to a dej sem. On už se někdo najde kdo to má taky v autě neboj.

-> Strelicak: bych te poradil ten s tou plynulou regulaci... Ale tnehle 3 polohovej nefim cece

-> Nwkt: :aha takze tos me taky moc nepomohl

-> Strelicak: Mňo takže origo co mam v rapidu, ale jak je zapojenej nevim

hele ja se tady v tom nevyznam..., de 3x precvaknout takze zrejme 3 polohovej ale hlavne me de vo to jak ho zapojit!!

Syny:

Třípolohovej? Já myslel, že origo byly ty s potenciometrem.

jj

tan 3 polohovej?

zdarec poradte me prosim jak a kam mam zapojit cyklovač?je to origo ze skodovky120