!!!  PREDANÉ - auto tu nadalej necham ako spomienku  !!! 
Škoda 105 L papierovo
Dostal alebo vzal, resp. uprosil som otca aby mi ju zveril tym som ju zachranil pred zosrotovanim.
Skodovecka vtedy este netusila co vsetko ja na nej spacham :-D , chuda zlate olivovo zelene :-)
I LOVE RALLY
MOTOR 
- Original 105 L (bejvavalo)
- evoluce 120 LS mierne upravy (bejvavalo) :)
- aktual: Motor Skoda Favorit 136
Ostra vacka 280/280 (prebrus)
Robena hlava velke kanaly sacie, vyfukove, odstranene naliatky voditok, vylestene kanaly, lestene spalovaky, lestene ventily, bronzove voditka ventilov
Sacie potrubie druhovyroba po celej dlzke 28-micka kanal, lestene
Odlahceny a vyvazeny zotrvacnik (5 kg)
Odlahcena remenicka kluky (vahu nvm) :-)
Karburator Polmo Weber 28/36 DCD  (obydve difi 25-ky) (este nieje, riesi sa)
Upravene seriove zberne potrubie na hlavu valcou + robene 2 do 1 zvody
Priecny vyfuk 120 LS/A robeny podla dokumentacie skoda
Rozdelovac 105
Tvrde silentbloky ulozenia motora
Vzduchovy filter od Mirca, volajaky univerzaaaaal  :-)
 Podvozok:
Pruziny predne 250mm ala SAKY :) od Borisa z SR... thank's BORIS !
Predna naprava vystuzena, repasnuta v ramci moznosti a financii :-D, hlavne financii :)
Zadna naprava uhlova SKODA GARDE komplet vystuzena podla dokumentacie 130 LA..
Pruziny zadne from SAKY motorsport ;)
Predna a Zadna rozpera medzi domce tlmicov
Tlmice anglickej firmy GAZ Shocks, tuhostne nastavitelne
Brzdy seriove, 2 piesty, vzadu bubny valceky 19mm
 Kolesa:
Rozsirene skodovacke disky z 4,5 palca na 6,5 palca predne a zadne su 7,5 palcove
OBUTIE:
Predok 185/60 R13
Zadok 185/60 R13
CHCEM SLIKYYYYY :-D (aspon vyskusat :-))
 Karoseria:
Vyvarena, v ramci moznosti spevnena.
Biele Rally zastery
LR-kridlo cierna farba Thank's "Cokin" !
Svetelna rampa (4 x 60W), priemer svetla 160 mm
Strieska nad zadne okno ala 130 LR :-) (MK KOŠA)
 Interier:
Sportovy volant: priemer 340 mm , odsadenie 70 mm
Zavodne sedacky pouzivane v Skode 130 LR tzv. ČESKÉ RECARO (za jednu sedacku dakujem ShadeKK)
Sportove pasy Autostyle 2''  3 bodaky
Bezpecnostny ram podla prilohy J, hlavny obluk 48,3 x 2,6 , ostatne trubky 38 x 2,6  (material ocel 11 353)
Hydraulicka rucna brzda zapojena do okruhu na zadne bubnove brzdy (UŽ ČOSKORO !!!) :-)
Pridavne budiky: teplota oleja, tlak oleja (UŽ ČOSKORO !!!) :-)
 Podakovanie:
Chcel by som sa podakovat svojmu otcovi za jeho neodcenitelnu pomoc, rady, kritiku a vsetko.
Velka vdaka patri aj tymto ludom: Johny (Ford Sierra Cossworth), Shatter, MG-Biker, maly tuner Filip (Fleir) :-), Megacvok, Kamil, Laci, ujo Miro, ujo Marcinko 
Velmi sa ospravedlnujem ak som nahodou na niekoho zabudol.
      Duso / Škoda 120 LS/A  MTX - komentáře: 
      
      
	
Auto oficialne prodano !
New daily use car:
							 
 
	
hello.
I want to buy this car. Please email me at valibrad at gmail com
	 
 
	
-> Ing. Duso: predane ? kde skoncilo auto ?
	 
 
	
-> Ing. Duso:  Tak koniec? Ach no..
	 
 
	
-> Ing. Duso: čavko, výsledku sú už vraj na stránke Zrazu, ja som sa z FB odstránil tak si tam musíš sám zájsť  

 	 
 
	
Vcera som bol u jedneho pana pozriet na LA napravu jeho skodovky...
							 
 
	
mas to pekny :) ... co je spatne s tou ruckou takhle nejak sem to chtel udelat ja, a na technickou bych dycky tu druhou rucku sundal :D
	 
 
	
-> Ing. Duso:  dost zle to je 

 ,,,zajtra neides na rallysprint co bude v ke ??
 	 
 
	
-> vhml: Tak to je hodně jednoduchá hádanka.
	 
 
	
-> Ing. Duso:  uz i tusím do jakého ,,auta" to prijde :-)
	 
 
	
-> vhml: Jo.. taky bych dal mezi tlmice rozpernou trubku.. hold no riadim sa pokynmi zakaznika... 

 	 
 
	
-> Ing. Duso:  chvalim pouziti áčka ve strese a dozadu plus bych pridal nejakou trubku napric kvuli uchyceni pásu.