Roman / Orangee
Jen tak dál chlape. A snad si to někdy prohlídnu naživo. Vypadá to totiž dooost lákavě.
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
22.8.2009
AUTO UZ JEZDI!!!!!! Po trech letech stani v garazi :) zatim jen u baraku - az probehnou nejake mesi testy, zkusim to na silnici a dam video :)
VŠECHNY DALŠÍ NOVÉ FOTKY ZDE: orangee.rajce.idnes.cz/
vyroba: květen 1993, výrobní závod Vrchlabí, vývoz německo
série : Forman 135 BMM silver line
v červenci 2002 ho objevuji odstaveného na dvoře malé německé vesnice asi 50 km za Berlínem :)
Ještě týž měsíc se po devíti letech vrací do rodné země a rodného města...ke mě :)
Motor:
koncernová klasika Audi 1,8 20V Turbo AEB (púvodně podélně uložený v Audi A4 quatro)
hodnoty udávané výrobcem PRO NOVÝ motor :) - 110kW/5700 RPM, 210Nm/1750RPM :)
vrtání: 81 mm
zdvih: 86,4 mm
komprese: 9,5:1
Turbodmychadlo KKK-K03 (pootočený vývod dmychadlové částio cca 90° kvůli místu)
intercooler - 770 x 300 x 76, účinná chladící plocha 600 x 300 x 76 mm
chlazení - hlavní vodní chladič 485 x 285 x 34 mm, vedlejší chladič 255 x 130 mm
Rozvodový mechanizmus:
kladky INA, řemen Gates,
Převodovka + spojka:
převodovka 02A z VW golf 1,8 turbo, dvouhmotový setrvák, lamela + přítlačák ze škody Octávia 1,8 Turbo
spojka hydraulická - hlavní spojkový válec 15,87 mm Audi A4, pracovní válec 19,05 mm VW golf 4
Poloosy:
Zakazkově vyrobené (Bartoš mladá Boleslav) - dimenzované na 500 Nm
Karoserie:
Bezpečnostní rám - Dlouhý, Mladá Boleslav. Všechna bodovaná místa v motorovém prostoru provařena, doplněny další ocelové výztuhy + trubkové výztuhy. Převařeny úchyty tlumičů, kompletně převařená přední chladičová stěna. Výztuhy se nevyhly samozřejmě i místům, kde je v podlaze upevněná nápravnice. Vyztuženy jsou i úchyty sedaček, bezpečnostních pásů atd.
Sedačky: Sabelt Taurus, pásy: 6ti bodové Sabelt
Držáky sedaček - vlastní návrh, materiál ocel
Nápravy:
Taktéž doplněny o další výztuhy.
Přední náprava : nápravnice Benteler modifikovaná pro upevnění do FA, příčný stabilizátor
Zadní náprava: Upravená částečně podle vzoru Felicie kit car
Brzdy:
Brzdový posilovač VW Golf 4 2,0
THV - VW golf 4 2,0 23,81mm
předek - Brzdové kotouče ATE 305 mm z Fiatu coupe Turbo, třmeny + desky ATE: Octávia RS
zadek - Brzdové kotouče Ferodo: 239 mm Fa/Fe, třmeny + desky: Octávia
na zadku zátěžový regulátor z feldy
Řízení
s posilovačem z Fe 1,6, servopumpa Audi A4 1,8T - zatím to chodí bez problémů :)
Podvozek:
HP set pro 1,6 s tužšími předními pružinami, kvůli těžšímu motoru
Ráfky + pneu:
ráfky MIM 17"/7,5", přední pneu Yokohama A520 205/40 R17, zadní pneu Hankook ventus 205/40 ZR17
AUTO UZ JEZDI!!!!!! Po trech letech stani v garazi :) zatim jen u baraku - az probehnou nejake mesi testy, zkusim to na silnici a dam video :)
VŠECHNY DALŠÍ NOVÉ FOTKY ZDE: orangee.rajce.idnes.cz/
vyroba: květen 1993, výrobní závod Vrchlabí, vývoz německo
série : Forman 135 BMM silver line
v červenci 2002 ho objevuji odstaveného na dvoře malé německé vesnice asi 50 km za Berlínem :)
Ještě týž měsíc se po devíti letech vrací do rodné země a rodného města...ke mě :)
Motor:
koncernová klasika Audi 1,8 20V Turbo AEB (púvodně podélně uložený v Audi A4 quatro)
hodnoty udávané výrobcem PRO NOVÝ motor :) - 110kW/5700 RPM, 210Nm/1750RPM :)
vrtání: 81 mm
zdvih: 86,4 mm
komprese: 9,5:1
Turbodmychadlo KKK-K03 (pootočený vývod dmychadlové částio cca 90° kvůli místu)
intercooler - 770 x 300 x 76, účinná chladící plocha 600 x 300 x 76 mm
chlazení - hlavní vodní chladič 485 x 285 x 34 mm, vedlejší chladič 255 x 130 mm
Rozvodový mechanizmus:
kladky INA, řemen Gates,
Převodovka + spojka:
převodovka 02A z VW golf 1,8 turbo, dvouhmotový setrvák, lamela + přítlačák ze škody Octávia 1,8 Turbo
spojka hydraulická - hlavní spojkový válec 15,87 mm Audi A4, pracovní válec 19,05 mm VW golf 4
Poloosy:
Zakazkově vyrobené (Bartoš mladá Boleslav) - dimenzované na 500 Nm
Karoserie:
Bezpečnostní rám - Dlouhý, Mladá Boleslav. Všechna bodovaná místa v motorovém prostoru provařena, doplněny další ocelové výztuhy + trubkové výztuhy. Převařeny úchyty tlumičů, kompletně převařená přední chladičová stěna. Výztuhy se nevyhly samozřejmě i místům, kde je v podlaze upevněná nápravnice. Vyztuženy jsou i úchyty sedaček, bezpečnostních pásů atd.
Sedačky: Sabelt Taurus, pásy: 6ti bodové Sabelt
Držáky sedaček - vlastní návrh, materiál ocel
Nápravy:
Taktéž doplněny o další výztuhy.
Přední náprava : nápravnice Benteler modifikovaná pro upevnění do FA, příčný stabilizátor
Zadní náprava: Upravená částečně podle vzoru Felicie kit car
Brzdy:
Brzdový posilovač VW Golf 4 2,0
THV - VW golf 4 2,0 23,81mm
předek - Brzdové kotouče ATE 305 mm z Fiatu coupe Turbo, třmeny + desky ATE: Octávia RS
zadek - Brzdové kotouče Ferodo: 239 mm Fa/Fe, třmeny + desky: Octávia
na zadku zátěžový regulátor z feldy
Řízení
s posilovačem z Fe 1,6, servopumpa Audi A4 1,8T - zatím to chodí bez problémů :)
Podvozek:
HP set pro 1,6 s tužšími předními pružinami, kvůli těžšímu motoru
Ráfky + pneu:
ráfky MIM 17"/7,5", přední pneu Yokohama A520 205/40 R17, zadní pneu Hankook ventus 205/40 ZR17
Roman / Orangee - komentáře:
21:59:56
14.01.2008
14.01.2008
Eidy
-> RomanT: a sakra. Teď koukám po delší době a nestíhám se divit. Tys do toho docela šlápnul.
Jen tak dál chlape. A snad si to někdy prohlídnu naživo. Vypadá to totiž dooost lákavě.
Jen tak dál chlape. A snad si to někdy prohlídnu naživo. Vypadá to totiž dooost lákavě.11:19:25
10.01.2008
10.01.2008
RomanT
-> David V6: delam co muzu 
11:19:04
10.01.2008
10.01.2008
RomanT
-> Jamal: vecer poslu ok
07:40:04
10.01.2008
10.01.2008
David V6
-> RomanT: tak dělej dělej do doks už zbývaj jen 4 měsíce a rád bych tě tam viděl
20:35:03
09.01.2008
09.01.2008
favo110lrs
pekný:)
19:21:04
09.01.2008
09.01.2008
Jamal
Zdar chlape chtel bych te o něco poprosit ty jsi tu mel fotky s tím rámem mohl by jsi mi je poslat na e-mail Jamal20@centrum.cz Moc dík
12:09:06
09.01.2008
09.01.2008
RomanT
-> David V6: jeste ne, jeste neni hotovy vedeni vzduchu
10:39:15
09.01.2008
09.01.2008
David V6
-> RomanT: pěkně to je na těsno a už sji to zkoušel natočit
09:54:37
09.01.2008
09.01.2008
Max
ok
09:44:33
09.01.2008
09.01.2008
RomanT
-> Max: tak diky moc, neco takovyho by tam vlastne bejt melo, tak to bude asi ono
tak diky moc, neco takovyho by tam vlastne bejt melo, tak to bude asi ono 09:34:53
09.01.2008
09.01.2008
Max
-> RomanT: hledal to asi podle čísla...
09:34:12
09.01.2008
09.01.2008
Max
-> RomanT: řiakl že to bude asi snímač nadmořské výšky...psal mi jen mail,takže víc nevim :-)
00:08:06
09.01.2008
09.01.2008
RomanT
-> Max: ok dik, to budes hodnej :)
20:37:42
08.01.2008
08.01.2008
Max
-> RomanT: zeptám se kámoše...bude vědět
17:10:16
08.01.2008
08.01.2008
RomanT
a kdopak ví k cemu je ten konektor v pravo - má v sobe jen 2 drátky - ten hned vedle nej jde ve svazku hnedka vedle neho a je to zrejme k cidlu tlaku stlaceneho vzduchu ktery je originalne hned u IC - tohle jsou jedina 2 cidla, ktera mi chybej-jinak mam zapojene vse
17:06:20
08.01.2008
08.01.2008
RomanT
a jeste z druhé strany
17:05:50
08.01.2008
08.01.2008
RomanT
kdopak ví k cemu je tohle cidlo?
15:13:04
08.01.2008
08.01.2008
RomanT
vecer sem hodim foto jednoho cidla a nejakejch konektoru z origo motorovy elektriky, pac nevim k cemu patrej a co je to za cidlo, takze doufam ze me poradite
